柴油机电子控制edc.pdfVIP

第7章 柴油发动机 电子控制系统 概述 柴油机电子控制系统（EDC—Electronic Diesel Control System) 是为了适应对发 动机排放要求越来越严格、对油耗要求 越来越低而出现，它对喷油量和喷油正 时更加精确地控制，使柴油机性能进一 步优化提高 采用EDC柴油喷射装置的优点 减少废气中有害物排放量 减小燃油消耗 提高发动机输出转矩和功率 减低发动机噪声 提高发动机运转平顺性 EDC系统的组成 传感器——空气流量、曲轴转速、凸轮轴位 置、冷却液温度、油门（脚踏板）位置、燃油 压力、增压压力、排气温度等 执行器——喷油器、燃油压力调节器、增压压 力调节器、冷启动预热塞、EGR阀、燃油泵等 控制器——根据各传感器信号和控制模型对喷 油量、喷油正时等进行控制 EDC系统组成（图示） EDC的主要控制内容 燃油喷射控制——喷油量、喷油正时、 喷油规律、喷油压力、各缸喷油量均匀 性控制等 怠速控制——减小排放和油耗 废气再循环控制 废气涡轮增压压力控制 故障自诊断及代故障运行控制 EDC系统的分类 带电控系统的直列喷油泵 带电控系统的轴向分配泵 带电控系统的径向分配泵 泵-喷嘴一体化系统 泵-高压油管-喷嘴系统 共轨柴油喷射系统 EDC系统的分类（图示） 带电控系统的径向分配泵 进油过程 压油过程 带电控系统的径向分配泵(轴测图） 带电控系统的轴向分配泵 电控喷油提前调节装置 泵 喷 — 嘴 一 体 化 系 统 泵喷嘴系统的优点 常规高压油泵-高压油管-喷油器系统中油管较 长，高雅容积大，影响喷油量和喷油正时的控 制精度 泵喷嘴系统——高压泵油-喷油器一体化，提高 了喷油量和喷油正时的控制精度，喷油压力高 达2050 巴，喷油雾化好，燃烧完全，排放低。 电磁阀可控制多次燃油喷射，降低振动和噪 声，减少排放。 燃油供给系统 泵 喷 — 嘴 剖 视 图 泵 喷 - 油 油 过 程 泵 高 喷 - - 压