精细规划阶段发动机冷测试原则.pptVIP

加工质量比较 直径 金刚石 高压钢球 表面粗糙度 金刚石 高压钢球 滚压加工是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低 由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性 滚压是一种无切削的塑性加工方法。可以增加孔的光洁度，可以增加表面硬度。传统的滚压刀具一般为金刚石刀头，单价高，耐用度相对较底。通过对刀具的优化，用经过高压处理的普通钢球进行滚压，代替原先的金刚石刀头，刀具成本费用由原先的1欧/300个连杆降低为0.00015欧元/300根连杆，大大降低了生产成本 不产生切屑 表面质量稳定 设备具备高柔性 连杆线小孔高压钢球滚压技术 精细规划阶段 发动机装配及测试 装配线采用一体式的“珍珠链”环形方案 统一定义发动机上/下料出口 小返修在线或在线旁进行，大返修从上/下料出口进行上线及下线 以24的倍数进行批量生产 预留分段式强制节拍功能 使用数据采集系统对相应的数据进行存储，保证数据追溯可靠性 自动化决策---根据经济和质量要求，使用更简单，更可靠的成熟技术 1.发动机装配线规划原则 精细规划阶段 AF70 AF10 AF30 AF50 AF90 AF130 AF140 AF150 AF200 AF230 AF240 AF250 AF260 AF280 AF270 AF290 AF320 AF340 AF350 AF360 AF370 AF380 AF390 AF60 AF40 AF20 AF830 AF400 AF460 AF410 AF650 AF475 AF500 AF440 AF450 AF470 AF480 AF510 AF660 AF520 AF530 AF535 AF540 AF550 AF610 AF590 AF620 AF670 AF680 AF700 AF710 AF720 AF730 AF740 AF750 AF760 AF770 AF780 AF810 AF110 AF120 AF100 AF330 AF420 2.发动机冷测试 为什么需要冷测试 在不点火的状态下通过各传感器采集数据，并汇集到计算机中自动进行数据分析对比得出结果 降低外购件质量风险，提升产品质量 无须附加辅助设备，如冷却水、汽油消耗、废气排放，没有污染。 精细规划阶段 测试内容及方案根据德国大众测试标准进行 带机械手的自动对接系统，柔性化的通过式冷测试工位与发动机装配线相对接，带集中装/拆适配器工位 冷试范围如摩擦力矩测试，密封测试集成在装配线中 冷试范围的所有测试结果均将同步存储至中央数据服务中心 冷试范围的所有工作由冷试工程师负责 短发动机密封试验及冷试设备必须具备进/出料道口 根据K-GQS标准定义所采用的热试技术 精细规划阶段 发动机冷测试原则 发动机冷,热测试机组布置方案 KW PL ZKG V + E Rohteile Logistik Prüffeld ZK ZK - M Motormontage 冷测试内容 机械测试 进排气压力，增压器压力，曲轴回转扭矩，缸体，缸盖的振动噪声等 电器测试 传感器功能测试，接触可靠性测试等 机械测试结果 机械测试结果曲线 燃油系统测试结果 传感器测试结果 传感器测试结果曲线 振动加速度测试结果曲线 精细规划阶段 冷测试结果评价 Maximalwert im Fenster Minimalwert im Fenster Mittelwert im Fenster Differenz zwischen Max- und Minwert im Fenster Integral gesamt oder absolut Anzahl Nullstellen im Fenster Steigung im Fenster Maximalposition im Fenster Minimal position im Fenster Position Nulldurchgang im Fenster 绝对评价---实测数据 精细规划阶段 相对评价---实测数据与标准值比较 精细规划阶段 冷，热测试测试频次及作用 冷试频次100%,目的是降低质量风险 生产起步阶段热试频次100%，生产50,000台发动机后测试频次降为4%抽检并一直保持 热试台架可完全模拟在整车状态下的发动机工况并对发动机在不同转速、扭矩和负载的运行进行测试同时对转速、温度、压力、角度等进行有效监控 热试台架另一作用为匹配ECU 精细规划阶段 Kurbeltrieb ?lpumpentrieb ZK-Hau