蒸汽透平振动波动原因分析 - 岳阳长岭设备研究所有限公司.docVIP

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蒸汽透平振动波动原因分析 - 岳阳长岭设备研究所有限公司

蒸汽透平振动波动原因分析 廖慕中 胡学文 刘红梅 龚帅 (岳阳长岭设备研究所有限公司 414012) 摘 要:针对裂解气压缩机的蒸汽透平频繁的异常波动问题,从故障现象出发,对在线监测系统所提供的故障波形、频谱、轴心轨迹进行分析诊断,依次排除可能的故障原因:轴电流、蒸汽自激振荡、蒸汽带水,最后得出了透平异常波动由动静碰摩引起的结论,并通过揭盖检查和检修进行了验证。 关键字:透平 振动 波动 动静碰摩 分析 1.概述 某石化裂解气压缩机组是由背压式透平和离心式压缩机组成,压缩机有三个气缸,分别为高、中、低压缸。透平与压缩机采用膜片联轴器联接,透平型号为RLA22L,设计最大连续转速为8867r/min,第一阶临界转速为8500r/min。采用在线监测系统对机组进行状态监测和故障诊断,机组构成及测点布置见图1。 图1 机组构成及透平测点布置图 2.故障现象 机组于2010年1月经检修后开机,运行正常。从2月开始,透平四个轴振动测试通道均出现同时的振动波动现象,且随着运行时间的延长,波动频次和幅度越来越大,透平轴振动波动时,压缩机轴振动稳定。至8、9月份,透平最高振值可达100微米以上,但波动过后,振动均能回复波动前的水平。轴振动波动时,先是逐渐增长,然后又逐渐下降,振动从开始出现增长到回复正常值经历的时间约几分钟到几十分钟不等。透平驱动侧测点201A的振动波动情况如图2。 图2 测点201A振动变化趋势图 在透平振动波动时,调取工艺操作参数发现,透平的转速、蒸汽流量及压力、油温油压、轴承温度等各项操作指标均正常,且保持稳定,同时压缩机介质的工艺参数、轴承振动及位移均较稳定,没有异常波动。 3.振动分析 利用在线监测系统记录的振动信号,对透平振动进行时域、频谱分析,发现在波动时,4个测点的振动波形、频谱等具有相同的特征,以测点201A、202A为例,可以看出透平振动具有如下特征: 振动的异常现象不是持续的,而是随机的、无规律的短时间振动波动,波动过后能完全恢复到正常状态,且透平振动四个测点的波动趋势保持一致。如图3所示。 稳定状态下,透平轴振动频谱结构以工频为主,并存在其二倍、三倍等高次谐波,相位较为稳定。如图3、图4所示。 图3 正常时测点201A波形频谱图 图4 正常时测点202A波形频谱图 振动波动时,时域波形的形状接近一个正弦波。如图5所示。 振动波动时,频率成分主要是工频,同其幅值发生明显的改变,通频振值的变化几乎全部由工频幅值的变化所引起,没有出现新的故障频率。如图5所示。 图5 波动时测点202A频率波形图 振动波动时,透平轴承轴心轨迹存在局部削平和尖角,重复性尚可。如图6所示。 图6 振动波动时透平内侧轴承(202A/B)轴心轨迹图 振动波动时,一倍频的相位也同时发生波动。 振动波动时,转子的涡动为正进动。 4.原因分析 根据上述振动故障特征,可以排除几类常见故障。 首先,可排除透平转子不平衡。振动的异常现象不是持续的,而是随机的、无规律的短时间振动,波动后恢复到正常状态,假如是转子自身不平衡,振动异常现象就是持续的,且在振动上升后,不会恢复到原来正常状态。同理也可排除机械松动故障。 其次,也可排除联轴器本身出现故障的可能性。如果联轴器本身出现故障,发展为轴系不对中,压缩机的振动则相应有所变化,而现场压缩机振动表现稳定,所以可排除联轴器本身出现故障的可能。 根据振动变化的特征,可初步判断透平出现振动波动的原因是透平转子所受激振力瞬时变化而产生的不稳定工频振动。最可能产生这种激振力的原因有以下几种:动静碰摩、轴电流、蒸汽自激振荡、蒸汽带水或其它异物等。 4.1 轴电流 在透平运行中,有时会形成轴电流。研究证实这是一种由粒子碰撞与摩擦引起的静电效应。对于蒸汽透平,多数是由于湿蒸汽粒子碰撞使转子带电,尤其是冷凝式蒸汽透平,末几级的含湿量很高,水蒸气粒子对转子叶片的碰撞和摩擦将使转子产生静电效应而带电。如果静电刷放电受阻,静电将逐渐聚集,当电位升高到一定值时,在油膜电阻最低处击穿而产生电火花放电,发生轴电流损伤时会在金属表面产生电蚀凹坑,而这种能量的释放会造成油膜刚度的变化,可能导致振动出现波动。 针对这种情况现场检查并更换了静电刷,但蒸汽透平的振动波动状况没有得到改善,判断蒸汽透平的振动波动与轴电流无直接关系。 4.2 蒸汽带液 对于蒸汽透平,在运行过程中,蒸汽的品质对机组的振动也是有所影响,若蒸汽带液,则会对叶轮产生冲击,产生激振,对机组的振动会带来影响,产生波动。 为此检查了管路及透平蜗壳的排凝,并根据操作参数分析排除了蒸汽带液的可能。同时根据振动渐变的性质,也基本排除了其它异物进入叶轮的可能性。 4.3 蒸汽自激振荡 蒸汽的自激振荡,是蒸汽流经机组通流部件时由于通流面积、流动方向的变化引起蒸汽流速和压

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