电动机驱动带式运输减速器设计1介绍.doc

电动机驱动带式运输减速器设计 摘要 减速器是在刚性壳体内的齿轮传动，蜗杆传动或齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，在电机和皮带之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和正大转矩来达到减速目的的传动装置。本次就是根据具体的工艺要求，设计一个二级圆柱型齿轮型减速器。包括电机的选择，主体传动机构的设计，主要零，部件设计，电机的选择，并详细介绍齿轮和轴的设计，包括材料与热处理，齿轮主要参数，轴的结构，强度及刚度的校核等。 关键词：减速器，齿轮，轴，电机 Abstract: Reducer is inside the shell with a rigid gear transmission, worm drive and gear - worm drive composed of independent components, an independent closed between the motor and belt transmission device, used to reduce speed and board torque can achieve the goal of reduction gear.This is according to the specific technical requirements, design a secondary type cylindrical gear reducer.Including the selection of motor, the design of the main transmission mechanism, main zero, parts design, the choice of motor, and introduces in detail the design of the gear and shaft, including material and heat treatment, gear main parameters, the structure of the shaft, such as the strength and stiffness of the. Key words: reducer, gear, shaft, motor 目录 目录 2 1设计任务 3 1.1设计已知条件： 3 1.2材料建议： 3 2传动方案 3 2.1传动方案分析 3 2.2电动机的选择 4 2.3传动装置的运动和动力参数 5 3 V带设计 6 3.1确定V带型号 6 3.2齿轮的设计 8 3.2.1设计要求 8 3.2.2基本参数及其核验 8 3.3大小齿轮的设计 9 4轴的设计 10 4.1高速轴设计 10 4.1.1轴结构设计 10 4.1.2轴上的载荷 12 4.2中间轴的设计 14 4.2.1轴的结构设计 14 4.2.2轴上的载荷 15 4.3输出轴的设计 17 4.3.1轴的结构设计 17 4.3.2轴上的载荷 19 5减速器机体结构尺寸 21 6设计总结 22 参考文献： 23 电动机驱动带式运输减速器设计 1设计任务 1.1设计已知条件： 1输入功率：P1=4KW； 2减速机输入轴转速：n1=960r/min； 3传动比i=18(减速器内传动比) 4单项传动，负载平稳，中型机械 5设计寿命，10年 1.2材料建议： 1齿轮，8级精度，小齿轮40cr钢，调质齿面硬度250hbs,大齿轮45#钢，齿面硬度225HBS。 2传动轴：选用45#钢，正火处理，200HBS,?b=590Mpa 3电动机，JO2-32-2（旧标准）P=4KW，n=1500r/min 2传动方案 2.1传动方案分析 1组成：传动装置由电机，减速器，皮带输送机组成 2传动方案 按照转速要求，所选电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级，传动方案如下： 外传动为V带传动 减速器为二级圆柱齿轮减速器 结构如图所示： 图一 3传动装置的传动比 其中，为V带传动比，为电机转数，为输入转数。 分配传动比为：， 按展开式布置，考虑润滑油条件，为了使两级大齿轮直径相近，可由二级圆柱齿轮减速器的传动比分配图取，则，其中为高转速传动比，为低转速传动比。 2.2电动机的选择 1电机功率 按照工作要求和条件，选用Y系列三相电机，查手册： —V带效率， —轴承效率， —每对圆柱齿轮传动效率， —联轴器效率， —输送机滚动到传送带之间的传动效率， 传动系统总效率，其中 V带传送效率 V带到一级齿轮传送效率 一尺齿轮到二级齿轮传送效率 二级齿轮到联轴器传送效率 联轴器到传送带传送效率 因此