《汽研究车燃料消耗量标识》标准编制说明一、任务来源分析.PDFVIP

《汽车燃料消耗量标识》标准编制说明 一、任务来源 国家发改委 2006 年发布的行业标准制修订计划，项目名称为“汽车能耗标 准”。 二、简要工作过程 为贯彻落实《汽车产业发展政策》中关于“建立汽车产品油耗公示制度”的 规定以及国务院有关要求建立和实施汽车燃料消耗量公示制度的通知，建立 和实施包括标识在内的汽车燃料消耗量公示制度，中国汽车技术研究中心根 据国家发改委的要求成立了“汽车燃料消耗量公示制度研究”课题小组，对 我国实施汽车燃料消耗量公示及标识的可行性方案进行研究。 为深入了解企业的意见和观点，2005 年 7 月在石家庄召开“轻型汽车燃料 消耗量标识标准研讨会”，介绍汽车燃料消耗量标识的前期研究成果，并就 标识标准的技术内容、标准制定的组织和工作安排等事宜与企业进行沟通。 2006年 8月 31日，中国汽车技术研究中心在北京召开了“汽车燃料消耗量 公示制度课题研讨会”，介绍汽车燃料消耗量公示及标识研究的成果，为标 识标准和公示制度的制定实施做准备，得到与会企业的广泛支持。 2006 年 10 月 18 日，由中国汽车技术研究中心牵头，组织奇瑞、福田、长 安、长城、广本、广丰、上海通用、东风本田、东风日产、北京现代、泛亚、 大众、福特、D-C、通用、宝马、日产、丰田、本田、ACEA 等 20 家国内外 主要汽车生产企业组成了“汽车燃料消耗量标识标准制定工作组”并举行第 一工作会议。目前，工作组已经举行了两次工作会议，“汽车燃料消耗量标 识标准”进行了多次修改和完善，基本完成了征求意见稿的编写工作。 2007年 1月 25日，标准制定工作组就“汽车燃料消耗量标识”标准的起草 工作向整车分委会作汇报，并根据会议提出的意见对标准作了进一步的修改 完善。 三、标准编制原则 标识是汽车燃料消耗量公示制度的重要组成，是政府对汽车产品进行管理的 重要内容，其主要目的是通过向消费者提供准确的燃料消耗量信息来引导消 费者的购买行为，促进车辆保有结构向高效节能车辆转变，从而降低车辆的 整体燃料消耗，因此标准制定应遵循以下原则： 1) 以中国国情基础，充分借鉴国外实施汽车燃料消耗量标识制度的经验和 教训 2) 充分考虑汽车产品在自身结构、使用环境等方面的特殊性，确保标识方 案与产品的技术特征相符合 3) 与现行的标准法规相协调 4) 在功能上，能够以简洁明快的方式提供消费者所关心的核心信息确保标 识能够达到预期效果。 四、主要技术内容 1) 标准名称 经工作组研究确定标识的名称为“中国汽车燃料消耗量标识”，标准名称 相应修改为《汽车燃料消耗量标识》。 2) 范围 范围涵盖M 类车辆及总质量在 3.5吨以下的 M 和 N 类车辆。 1 2 1 3) 标识的最低信息量 标识至少应包含下列信息： 生产企业； 车辆型号； 发动机型号、排量、功率 燃料类型，如汽油、柴油等； 变速器类型，如手动、自动、无级变速等； 驱动型式，如前驱、后驱、全轮驱动等； 整车整备质量、最大设计总质量 市区、市郊和综合燃料消耗量； 燃料消耗量测定所依据的标准； 与该车型对应的燃料消耗量限值； 标识燃料消耗量与实际燃料消耗量差别的说明； 附加信息，如标识编号、标识启用日期以及政府主管部门规定的其它 信息等。 4) 标识方案 标识尺寸至少为 GB/T 788规定的 A5（148.5 ㎜×210 ㎜ ）幅面，也可采用 A4（148.5 ㎜×210 ㎜ ）幅面，或在其它幅面中使用尺寸为 A5 或 A4 幅面 的标识并保证其格式符合要求。 标识背景为黄色，由“标题区”、“信息区”、“说明区”和“编码区”四 个功能区组成。 本标准还对各功能区的字体、字号和字体颜色作了明确规定（以A5幅面 为例）