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50HZ相敏轨道电路 第九组：刘岳鑫、王玉瑶、王娅娴、晁岱龙、国鹏、曹苗苗 概要 50HZ相敏轨道电路简介 50HZ相敏轨道电路的组成 50HZ相敏轨道电路的工作原理 50HZ相敏轨道电路简介 用于城市轨道交通的交流工频轨道电路有50Hz相敏轨道电路，它们只有监督列车占用的功能，不能传输其他信息。由于城市轨道交通一般采用直流牵引，所以轨道电路可以采用50Hz电源，这与铁路有区别（铁路采用交流工频牵引，轨道电路只能采用50Hz以外的电源，一般为25Hz）。50Hz相敏轨道电路用于城市轨道交通的车辆段内（不需要发送ATP信息）。50Hz相敏轨道电路有继电式和微电子式两种，一般50Hz相敏轨道电路常指继电式。 25HZ相敏轨道电路结构图 为什么叫相敏轨道电路？ 轨道电路的工作频率为50HZ，接收设备在满足局部电压超前轨道电压0º＜θ＜180º相位角时工作，（局部电压超前轨道电压90º相位角时为最佳可靠工作状态）的轨道电路均称为50HZ相敏轨道电路。 为什么使用50HZ? 地铁工程车辆段内的列车无机车信号显示，因此其轨道电路的功能仅为列车占用检查，由于其电力机车为直流牵引，且牵引回流为单条钢轨，50HZ交流连续式轨道电路需加滤波器防护，滤波器故障不能保证安全，故轨道电路采用单轨条回流方式的50HZ相敏轨道电路。 50HZ相敏轨道电路的组成 50HZ相敏轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成。 送电端包括：轨道变压器、变阻器以及断路器，安装在室外的变压器箱内。轨道电源从室内通过电缆送至送电端。 受电端包括中继变压器、变阻器、断路器、轨道继电器、电容器、防雷原件等，其中中继变压器、变阻器及断路器安装在室外的变压器箱或电缆盒内，其他安装在室内的组合架上。 50HZ相敏轨道电路的组成 送电端、受电端视相邻轨道电路的不同组合，有双送、一送一受、双受以及单送、单受等不同情况，除双受、单受可采用电缆盒外，其他情况必须采用变压器箱。 变压器箱或电缆盒在钢轨引接线接向钢轨。 钢轨接续线用来连接相邻钢轨，以减小钢轨接头处的接触电阻。 钢轨绝缘设于轨道电路分界处，用以隔离相邻的轨道电路。 回流线连接相邻的不同侧钢轨，为牵引回流提供越过钢轨绝缘节的通路。 电源屏分别供出50Hz相敏轨道电源和局部电源。送电端轨道电源经轨道变压器降压后送至钢轨。受电端由钢轨来的电压经中继变压器升压后送至轨道继电器RGJ的轨道线圈。 轨道继电器RGJ的局部线圈接局部电源。 当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时RGJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。列车占用时，轨道电源被分路，RGJ落下；若频率、相位有一个不符合要求时，RGJ也落下。 50HZ相敏轨道电路的工作原理