王兆胜--以地铁点为中心的商业圈的发展模式的调-首都经济贸易大学.docVIP

首都经济贸易大学 大学生科研与创新训练项目 报告书 项目名称： 以地铁点为中心的商业圈的发展模式的调查研究-以北京地铁5号线为例 学生姓名： 王兆胜 梁耀元 邢澄 学院专业： 华侨学院 工商管理（管理会计） 指导教师： 贾辉 完成时间： 2010年9月14 摘要 地铁作为城市中最快捷、最便利的交通工具，在缓解交通压力的同时还在很大程度上对城市经济商业发展起着决定性的作用。随着地铁建设的进一步加速，对于地铁对城市商业的影响的研究显得越来越重要。 本文从选题的意义出发，提出我们的研究对城市交通规划、商业规模布局和交通商业关系模式研究的重要意义。然后引出国内外对交通因素与商业关系的已有研究成果，商业圈与商圈的概念与区别，并从土地、交通、行为因素、城市规划几个方面初步分析了商业圈的形成发展的制约因素。在理解分析的基础上提炼出作为商业圈主要元素的商铺与周围环境的关系图，并以此为依据分析地铁点的设置对于城市人口流动、商业布局和经济发展的影响，商业圈的形成原理、发展变化和制约因素。 在对基本概念和理论的分析总结基础上，本文以北京为例,通过调查问卷和数据统计分析的方法，论证了在北京特定的城市地铁规划建设与商业圈布局规模的相互作用影响。在论证过程中运用数据统计、经济模型、图表演示等方法阐述了地铁点对城区新旧商业圈整合、调整、加强，周围地价升值、新型商业模式的出现发展和对城市整体规划布局的促进作用。在以北京为例阐释地铁点对城区商业圈的影响中，具体从房地产、餐饮旅游休闲和零售批发为代表的三个行业出发，论证了地铁对城市商业圈的影响。同时根据国内外地铁融资的经验为北京的地铁建设融资提出合理化建议。 最后我们从实际出发，提出城市地铁规划和商业圈规划具体建议和意见，为城市商业圈和轨道交通的规划提供合理的参考依据和理论支持。 论文立足于理论分析与实证分析相结合的方法，以理论分析为基础，实证分析为重点。在分析过程中，着力挖掘表面现象之下的规律性 Abstract Metro, as the citys most efficient, most convenient means of transport, plays a decisive role in business and economic development except the role of easing traffic pressure in the urban. With further acceleration the construction of subway, study of the impact of subway to the city on the business has become increasingly important. Starting from the significance of our research, we put forward the importance on urban transportation planning, commercial-scale layout and the relations of the traffic and commercial patens. Followed by the investigation of the relation between the transportation and business, the difference of the business circles and the business district in concept, and the Restraint for the formation and development of the business circles from the aspect of land, transportation, behavioral factors, urban planning, etc. on the fundamental of analysis we extract the table illustrating the relationship between the shops, the main element in the business circle, and the environment, to be a base to analyses the influence of the distribution of metro mobility to popul