柴油高压共轨柴油喷雾特性.pdfVIP

高等学校工程热物理第十六届全国学术会议论文集 编号：C-100018 高压共轨柴油喷雾特性试验研究 岂斌，周乃君，邢志海，杜志环 （中南大学 能源科学与工程学院 长沙 410083） （联系电话：—0731，E －mail ：—njzhou@mail.csu.edu.cn ） 摘要: 为了研究柴油机高喷射压力、高背景压力下的喷雾特性，课题组自行设计了喷雾模拟试验装置， 结合GS-1000型高压共轨燃油喷射实验台。利用高速摄影仪进行拍摄，获得了在不同喷射压力和不同背压下 柴油喷雾发展图片，并利用C#语言对喷雾图像进行了处理，测量了不同工况下油束的贯穿距和雾化锥角， 通过试验数据总结分析了不同工况下的喷雾贯穿距、雾化锥角特征。 关键词：柴油机；高压共轨；燃油喷射；雾化特性 柴油机经过一百多年的发展已经日臻完善，结构和性能有了巨大的提升。目前它已经成 为用量最大、用途最广、热效率最高的动力机械，在国民经济、国防建设和生产生活中发挥 [1] 着重要作用 ，但同时它又是最大的环境污染源，所以柴油机的研究一直是低油耗、低排 放和高比功率为目标。燃烧过程的不断完善是实现上述目标的主要途径，直接影响着柴油机 的动力性、经济性和排放特性。 燃油喷射雾化质量直接决定着燃烧过程的好坏。无论是排放法规的要求、控制策略的要 [ 2] 求还是喷油系统的要求，都决定了燃油喷射雾化特性研究的必要性 。由于燃油喷雾在缸 内是一个瞬态的气液两相流，对高压喷射环境下的雾化过程的研究还很少，而柴油机喷雾向 高喷射压力、高背压密度的发展已经成为必然，所以针对高压共轨柴油机进行喷雾特性试验 研究是十分有意义的。本文将在这方面进行初步探索，从工程应用的实际出发，进行对高压 共轨燃油喷射的试验，分析不同工况下喷雾贯穿距及雾化锥角特征，以期取得具有普遍指导 意义的研究结果。 1 试验台的搭建 试验选用的是 GS-1000 型高压共轨燃油喷射试验系统，该系统主要由机械部件和 CRS-1000 测试仪组成。试验系统与普通喷油泵试验台结合，可以满足高压共轨系统及部件 的模拟检测。作者所搭建试验装置分为燃油喷射系统、控制系统、图像拍摄系统和定容压力 室系统四个部分组成。图 1 为整套装置的示意图。图 2 为实验装置实物图。 开放式电控单元 高速摄影仪 共轨 氮气瓶 高压油泵 油箱 GS-1000型高压共轨燃油喷射试验台 图 1 试验装置示意图 图 2 实验装置实物图 （1）燃油喷射系统 燃油喷射系统以GS-1000型高压共轨燃油喷射试验台为主体，利用其装配的高压共轨系 统，为燃油系统提供充足的和带有一定压力的燃油。表1为试验台主要参数。 表 1 GS-1000 高压共轨燃油试验台主要参数 名 称 参 数 功率 11kW 转速范围 ≤4000rpm