液压缸导向带的选用.docVIP

液压缸导向带的选用 液压缸导向带的选用 液压缸用导向带(支承环)选用导则 1， 概述： 过去，液压缸的支承和导向都是采用金属导向套来实现。因此，需要大量的有色金属和机械加工工时。随着科学技术 的发展，逐步实现了采用非金属材料制作的支承导向带作为液压缸的支承和导向元件。导向带（支承环）的作用是用 于防止液压缸活塞与缸筒或活塞杆与导向套的内壁之间，在运动过程中的接触摩擦磨损。同时它还具有吸收作用于液 压缸的侧向力，确保液压缸的运动精度的功能。随着合成化学工业的发展，以聚四氟乙烯为基体经过填充铜粉、石墨 和玻璃纤维等材料进行物理改性的聚四氟乙烯导向带及由合成树脂涂敷夹织物轧制定型后的非金属导向元件，已得到 了广泛的应用。通常，聚四氟乙烯导向带使用于无（或小）侧向力的轻载荷工况条件下。而由夹织物和树脂等材料构 成的非金属导向元件，则广泛应用于大侧向力和重载荷工况条件。常用的导向带材料有四类： a、聚四氟乙烯＋铜粉；使用速度低于 15m/s、使用温度-60－200℃、载荷 15N/mm2。 b、聚甲醛；使用速度低于 0.8m/s、使用温度-40－140℃、载荷 60N/ mm2。 c、聚酰胺＋玻璃纤维；使用速度低于 0.8m/s、使用温度-40－110℃、载荷 40N/ mm2。 d、酚醛树脂＋夹织物纤维；使用速度低于 1m/s、使用温度-60－130℃、载荷 90N/ mm2。 根据不同的工况使用条件可以从中分别选用。一般在多数情况下，聚甲醛、聚酰胺＋玻璃纤维和酚醛树脂＋夹织物纤 维材质的制作的支承环，通常用于重载荷工况。 2,非金属导向带的特点： 避免金属之间的直接摩擦磨损； 节约了大量昂贵的有色金属； 具有超强的耐磨性和补偿能力； 具有一定的吸收振动的功能； 承载和抗污能力能力强且能允许异物嵌入； 安装方便维护费用低； 填充聚四氟乙烯材料制作的导向带摩擦系数小无爬行； 弹性保持好直至断裂。 3,非金属导向带设计参数的选定 a, 导向支承环宽度的确定: 夹织物导向支承环的使用温度在小于 120℃时，表面允许比压可到达 90N/mm2，把导向支承环和活塞或活塞杆接触 部分的投影面积乘以表面比压，即可获得导向支承环的允许额定负载载荷值。它较多使用在重载荷工况状态的液压设 备中。如液压机、挖掘机的液压缸。简单计算公式如下： T=Fx f / d x pr T: 导向环宽度 (mm) F: 最大径向负载 (N) f : 安全系数 d: 活塞杆直径 (mm) pr: 径向负载 (N/mm2) 例: d=60mm F= 40000N t=60℃ f=2 pr＝90N/mm2 材料：酚醛夹布 .T= 40000x2/60x90=14.8mm 可选 T=15mm 或 9.7mm 两个。若选两个 9.7mm 支撑环时， 安全系数应取 f=2.6。 填充聚四氟乙烯导向支承带允许负载载荷的计算方法与上述纤维夹织物增强的导向支承环相同。它们较多使用在工程 机械的装载机、推土机和起重机、注塑机的液压缸。 b,导向环厚度的选定： （1）活塞杆用导向环厚度的选定： 1）、酚醛夹布及聚甲醛材质的导向环 宽度 5.6 9.7 15 20 25 厚度 1.5 2.5 2.5 2.5 2.5 活塞杆直径 20～60 32～140 50～ 60～ 100～190 注：宽度 25 的导向环直径大于 200 时，其厚度为 4 2）、填充聚酰胺材质的导向环 宽度 4 5.6 9.7 厚度 1.5 2.5 2.5 活塞杆活塞杆直径 20～32 36～45 50～100 3）、填充聚四氟乙烯材质的导向支承带 宽度 5.6 9.7 15 20 25 厚度 1.5 2.5 2.5 2.5 2.5 直径 25～50 32～240 45～700 100～720 100～ （2）活塞用导向环厚度的选定： 1）、夹织物材质的导向环 宽度 5.6 9.7 15 20 25 厚度 1.5 2.5 2.5 2.5 2.5 液压缸内径 20～40；49～63 为 2.5 50~200 180~780 460 240~1050 2）、填充聚酰胺材质的导向环 宽度 4 5.6 9.7 15 厚度 2.45 2.5 2.5 2.5 液压缸内径 20～35 40～50 55～125 140～200 3）、填充聚四氟乙材质的烯导向支承带 宽度 5.6 9.7 15 厚度 2.5 2.5 2.5 液压缸内径 20～60 50～350 70～1200； 20 25 2.5 2.5 90～1140 100～1300 注：宽度为 15 的液压缸内径为 500/570/58/0680/760/770/800 的其厚度尺寸为 4 宽度为 20 的液压缸内径为 720/760/900 的其厚度尺寸为 4 宽度为 25 的