第二章 载货能力.ppt

2）新加坡回航大连航次净载重量计算 （1）根据载重线海图，船舶是由使用热带载重线的海区航行至 使用夏季载重线的海区。 （2）新加坡至香港的油水消耗量 为 （3）该船热带与夏季载重线对应的排水量之差 为 （4）由于 ，因此本航次允许使用的DW为： （5）该航次净载重量为 第二章 充分利用船舶的载货能力 教学要求 理解船舶载重能力、容积能力与其他载货能力的概念； 掌握影响船舶载重能力的因素； 了解在航线水深不受限条件下船舶总载重量的核定办法； 了解船舶航次总储备量的构成及确定方法；理解船舶常数的概念与产生原因； 了解港口航道、船舶航行区域、航行时间与总载重量的关系； 掌握航次净载重量的计算方法； 理解如何充分利用船舶装载能力的方法。 学时：2学时 教学重点 船舶载货能力的概念 充分发挥船舶载货能力的途径 教学难点 载重线的应用 第二章 充分利用船舶的载货能力 第一节 船舶的载货能力概述 一、载货能力的基本概念 定义 ： 船舶的载货能力——船舶在具体航次中所能承运的货物数量的最大限额以及承运特殊货物或忌装货物的可能条件和数量限额 一、载货能力的基本概念 1、载重能力——船舶在具体航次中所能承运货物重量的最大 限额（船舶的航次净载重量NDW） 。 2、容量能力——船舶所能容纳货物体积的最大限额。 杂货船：包装舱容 固体散货船：散装舱容 液体散货船：液舱容积 木材船：货舱容积+甲板空间容积 集装箱船舶：TEU 3、特殊载货能力——船舶结构和设备所具有的装载某些特殊 货物或忌装货物的能力。 忌装货物——指因性质互抵而不能同装的货物。 3、特殊载货能力 （1）表示船舶承运忌装货物的能力的船舶资料——货舱个数 和甲板层数。 （2）表示船舶承运冷藏货物或冷藏集装箱的能力的船舶资 料——船舶是否有冷藏舱，冷藏舱的容积和制冷设备的 性能（对冷藏货）以及冷藏集装箱的电源插座和船舶电 站的功率（对冷藏集装箱）。 （3）表示船舶装运重大件货物的能力的船舶船舶资料——货 舱及舱口尺度；甲板及舱底的局部强度；是否有重吊， 重吊的安全负荷。 （4）表示船舶承运危险货物的能力的船舶资料——货舱个数 和甲板层数及横舱壁、舱口盖及甲板的结构防火等级。 （5）表示船舶承运贵重货物的能力的船舶资料——是否有贵 重货舱，贵重货舱的容积。 （6）表示船舶承运少量液体货物的能力的船舶资料——是否 有深舱，深舱的容积。 二、船舶装载能力的核算 1、核算目的： 1）比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 ∑Q≤NDW ∑V’≤∑Vch+∑Vd 如有特殊货物，则对船舶结构、设备等方面要求应得到满足。 2） 判断亏舱亏载 2、核算的方法 1）计算航次最大货运量 2）定船舶的载货容量能力 3）了解船舶的特殊载货能力 第二节 航次最大货运量计算 一、正确确定船舶的净载重量 对杂货船： NDW=DW—∑G－C 对集装箱船：NDW=DW—∑G －C－B （B 为压载水及固定压载物的重量） 对油轮： NDW=DW—∑G －C－ S （S 为货油舱中无法及时清除的油脚） 一、船舶最大总载重量DWmax的确定 1、总载重量DWmax的确定 （1）当航线上水深有限时 a、计算装货港最大允许吃水 d max=Dd+Hw+δdg±δdρ-Da （不作要求） 一、船舶最大总载重量DWmax的确定 式中： Dd——港口或航道最浅处的基准水深 （m）； Hw——过航线上最浅处时可利用的潮高 （m）； dg——始发港到航线上最浅处因燃料、淡水消耗而产生的平均吃水的变化量（m）； dρ——因始发港与航线上最浅处舷外水密度不一致而产生的平均吃水变化量（m）； Da——船舶通过浅水区应留出的富裕水深（m）。 一、船舶最大总载重量DWmax的确定 （1）当航线上水深有限时 b、浅水区最大的允许平均吃水dM1——当吃水差t＝0时，dM1＝dmax c、计算装货港的总载重量DWmax 根据装货港ρ2，dM2，可利用船舶载重表尺确定Dwmax 一、船舶最大总载重量DWmax的确定 2．载重线海图限制下的总载重量DWmax 1) 船舶整个航次在使用同一载重线的海区航行:则使用同一载重 线 。