机油消耗大调查结果.pptVIP

市场反馈不良:高速路机油消耗量为0.3L/1000KM(正常0.1L/1000KM) 发生时间:2007年7月６日 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 车况:长沙诚通4S店, 2007年4月18 日上牌,行驶18438KM ENG: R18A1-2002599 V I N: LVHFA152875002608 缸盖批次号:10703160042 缸体批次号:20703200215 AE-ON : 2007年3月28日8点25分 (生产过程中没有异常信息) WDHAC 发动机机油消耗量大的调查 城市道路 0.31 哈尔滨运通 12267 2007-3-16 2006-12-28 K24LVHRD777665007367 5 城市道路 0.29 甘肃华泰昌 47010 2007-4-23 2006-6-21 K24LVHRD787665005794 4 高速公路 0.35 佛山时利和 4950 2007-6-14 2007-5-15 R18LVHFA152075003302 3 高速公路 0.37 深圳阳光 5128 2006-11-6 2006-9-27 R18LVHFA164465021385 2 高速公路 0.3 长沙诚通 18438 2007-7-6 2007-4-18 R18LVHFA152875002608 1 路况 消耗量 L/1000KM 经销商 里程 （KM） 发生日期 车辆登记日 发动机号 VIN 序 号 市场机油消耗量大近期反馈 高速公路 0.3 长沙诚通 18438 2007-7-6 2007-4-18 R18LVHFA152875002608 1 此车已于8月22日退回到公司，下面是解析的结果 一. 市场反馈信息 发动机于8月22日返回公司，由AS移交至MQ，9月6日EQ开始介入不良解析，解析人员主要： 陈长春 王丽丽 PE汪胜勇 马学平 EC吴国财 Honda支援者池田 二. 发动机机油消耗解析 长沙诚通4S店反馈： VIN LVHFA152875002608 ENG R18A1-2002599 机油消耗量大， 0.3L/1000Km AS回收发动机，8月22日到达公司，移交至MQ 9月5日EQ开始介入解析， 负责人陈长春 CRS 池田技术指导 9月6-7日 EQ配合CE将市场退回车的发动机拆下，装上试验台架进行机油消耗量测试 9月8日 试验完毕，机油 消耗量(NOK): 1.12L/748Km 更换缸盖，再次进行台 架试验 9月9日 更换缸盖试验完 毕，机油消耗量(荒井): 0.4L/748Km 对不良缸盖进行解析 9月10日 不良缸盖解析 完毕。 初步判定缸盖气门导管 油封不良造成 9月11-12日 机加工作业手法再现检 证。 负责人：王丽丽 9月13日 不良缸盖更换新油封(NOK) 再次进行台架耐久测试 机油消耗量: 0.4L/748Km 机油消耗量大解析过程 调查结果(可能原因)： ●油封唇口内径变形 ●油封唇口破损 ●油封密封部粘有异物 进气侧外观确认结果：进气道和进气门表面残留积碳明显，有机油落入现象。 排气侧外观确认结果：排气道和排气门表面残留积碳明显，有机油落入现象。 缸盖渗透检查结果：没有发现裂纹 对凸轮轴室/燃烧室表面/导管周边显影确认，没有发现任何裂纹和间隙。不存在通过裂纹漏到气道和燃烧室的可能。 渗透剂均匀喷涂在凸轮轴室内，静置8小时。 IN EX 燃烧室 凸轮轴室 进排气油封外观确认结果： 有异物残留和破损情况发生。 1 2 3 油封内部有象线状纤维 内壁有不明异物 外侧橡胶有破损 投影仪×50 显微镜×50 长度 0.5mm 深さ　0.033mm IN-3#唇口有变形 气门导管油封尺寸和外观确认结果：油封唇口直径变大，并且IN-3#油封唇口有明显变形 IN-3# 机油消耗量大的缸盖更换油封(NOK)耐久再现试验：机油消耗正常 通过再现试验验证了气门导管油封不良是造成机油消耗量大的主要原因。 试验室耐久试验条件：6300rmp，连续运转4H 新品(NOK) 机油消耗OK (荒井) 市场返回(NOK) 油封 0.4L 市场返回 市场返回 市场返回 3 0.4L 市场返回 市场返回 机油消耗OK 2 1.12L 市场返回 市场返回 市场返回 1 机油消耗 其他部品 Block Head 机油消耗