校园100_快递自助取.docxVIP

创业UILDABUSINESS本期关键词：校园需求校园是大学生最熟悉的场所，校园里面需要什么服务是大学生最熟悉、最有发言权的，所以立足校园需求成了很多大学生创业初期一个很顺理成章的选择。在网购火热的今天，偌大的校园中最后100米快递怎么送达？如何让学生更加方便快捷地收发快递？这些是本期创业主人公杨先锋要解决的问题。本期创业故事，我们就来看看他到底怎么做？自助取件箱旁忙碌的学生和工作人员校园100，快递自助取文/校园记者陈晨（中国人民大学）今年3月，中国人民大学知行四楼和知行五楼之间多了两排快递自取箱，类似于超市存储箱，在一天中的任意时间，有快递的学生只需在储存箱的显示屏上输入通过短信发来的储存箱密码，箱门自动弹开，即可自行取走快递。“自助取快递”服务让同学们口口称赞，这项服务是2010届北京大学工商管理硕士杨先锋创立的校园100公司推出的。谈起创业经历，杨先锋略显羞涩地挠挠后脑勺说：“校园100是我做的第十四个项目了。之前大部分都失败了。”校园100统一快递服务车做了多少准备？杨先锋留意到校园快递项目前，他并没有从事过与快递行业相关的工作，也没有任何相关知识。“做一个项目都是从不了解到了解的，这期间必须下很大功夫。”在真正动手筹备校园100公司前，杨先锋做了大量的功课。他调查了北大、人大等北京十几所高校的快递收发状况、快递公司的盈利状况，还去江苏、浙江等地的高校考察，以此来估计这一项目的市场前景。“以人大为例，全校每天接收的快件数量在3000件左右，各快递公司在人大校园内的快递员总数超过30人，用于配送的电动三轮车、面包车近20辆。各快递公司在校内派送快件的总成本将达10000元/天。而将这些物件运到学校以后，交给校园100公司来派送，76ChinaCampus成本就会减少很多，节省下来的快递员和车辆可以调配到其他地区工作。”在苏南地区考察的时候，他发现那里的电子商务比北京更为发达，平均每个大学生每天都会发生一次网购行为。而江浙地区的高校似乎也没有较好的快递送达方式。同时，他积极收纳原来从事快递行业的人员进入自己的团队，研究相关的法律政策和行业规范，了解快递行业的基本情况。但“有些状况无法预料，比如学校的行政效率低下，快递公司的片区分割等等。”一开始，杨先锋并不了解快递公司之间是有协议的。“在人大片区里，各公司可以自由派送快递，但不能随意揽件。快递公司通过揽件赚得的利润是派件的2~3倍，因而快递公司在揽件上的竞争比较激烈。在人大片区，各快递公司达成协议，揽件的生意多由韵达快递来做，在其他片区，韵达便相应放弃一部分揽件的生意。”因而，当校园100进驻人大，同时以更低廉的寄件价格吸引同学的时候，韵达便联合其他快递公司一起抵制校园100。杨先锋表示，直到现在，他们也还没有和韵达快递谈妥合作事宜。在哪儿做？跟谁合作？一开始，他试图在母校北大设立“校园100”的第一个收发站。但是，由于北京大学没有专门管理快递的部门，如果要设立一个快递收发站，需要同时和五个部门协商，效率非常低。“拒绝快递进门的是安保部没有场地。有场地的基建部不管快递。”杨先锋转而开始和人大后勤部门商量。从上学期开始，后勤部门也正着手想要解决快递“摆地摊”的问题，因而与杨先锋一拍即合，在一周之内就谈妥了各项事宜，签订了合作协议。刚开学，校园100的箱子就在人大的宿舍楼群间安家落户了。据悉，知行楼区正在建立校园100的营业厅，建成之后，所有的密码箱都将被移放到营业厅内。“本来营业厅应该在清明前就动工了，还是由于行政上的一些原因，现在都没有开始建设。”杨先锋还是表现出了略微的无奈。说起与快递公司的合作，杨先锋说，里面故事也很多。一开始，他先和中通快递的片区负责人杨某商谈，结果碰了一鼻子灰——片区负责人根本不愿意和杨先锋见面。他转而和汇通、圆通等快递公司商谈，希望能够建立合作关系。这两家在校园内发件数量相对少的快递公司很快便与校园100签订合作协议。接下来杨先锋依次“攻克”顺丰快递、天天快递等。至于EMS，杨先锋说他们事实上已经达成共识了，但是协议一直签不下来。“我们提出的合作方式，EMS是比较喜欢的，他们也正在向总部申报。这样的行政工作总是要花费很多时间。”不过，就算是总部也愿意和校园100合作，出于制度原因，他们的付款方式也还需要再商讨。渐渐的，校内只有韵达、中通和申通三家快递公司不愿意和他合作。最近，杨先锋说，中通的片区负责人开始主动和他联系，商讨合作的事宜。那么，杨先锋是如何说服快递公司与他合作的呢？“主要还是成本上的优势，而且我们这么做能给客户提供更好的服务，也让快递公司有更好的口碑。”杨先锋介绍道。普通快递公司在人大一般会有3~4名快递员，每天派件的数量在300件左右，揽件的数量不超过20件。人员工资加上运输费用的成本应该在每天1000元左右，扣除在揽件上赚到的利润