机车牵引齿轮接触应力及疲劳失效微观分析.pdfVIP

汽车制造技术 现代制造工程 (ModemManufacturingEngineering) 2012年第 7期 机车牵引齿轮接触应力及疲劳失效微观分析 邵建敏，刘建秀，宁向可 (郑州轻工业学院机 电工程学院，郑州450002) 摘要：根据20CrMnMo材料的牵引齿轮真实参数 ，利用ANSYS软件建立有限元模型，对其接触应力进行分析得出：最大 接触应力发生在齿面接触点位置，且以等值椭圆线向外扩散，使齿面产生不同程度的微裂纹，最终导致磨损和剥落等疲 劳失效形式发生；通过微观组织分析，发现剥落裂纹部分的组织受损较重，验证了有限元分析的正确性。 关键词 ：牵引齿轮；接触应力；疲劳裂纹；有限元；微观机理 中图分类号：TH123+．4 文献标志码 ：A 文章编号：1671—3133(20l2)07—0o36—04 Analysisofcontactstressandfatiguefailuremicrostructureon locomotivetractiongear ShaoJianmin，LiuJianxiu，NingXiangke (DepartmentofElectromechanicalScienceandEngineering，ZhengzhouUniversityof LightIndustry，Zhengzhou450002，China) Abstract：Accordingtotherealparametersof20CrMnMolocomotivetractiongear，establishedthefiniteelementmodelofgear pairwithANSYS．Thereal contactstresswassimulated．Theresultsshowedthatthelragestcontactstressexistedcontactsurface anddiffusingequivocallywiht theshapeofoval，microscopicfatiguecrackWaSgeneratedtoavaryingdegreeinsurface．Finallyfa— tigucfailureoccurredsuchaswearnadcrack．Byanalysismicrocosmicmechanism，damagedstructurewasfoundincrackfrac— tion．Analysisoffiniteelementwas,examinedrightly． Keywords：tractiongera；contactstress；fatiguecrack；finiteelement；micmcosmicmechanism 0 引言 年份 『 20o3 次数 27 随着现代科技的快速发展及其在铁路交通运输 一一 设备上的应用，列车牵引动力向大功率交流传动方向 啮合过程中由于疲劳而导致的磨损形式进行研究的 发展，货车向大轴重方 向发展…，这对车辆的动力牵 基础上，分析了齿轮的接触应力，得出接触应力的分 引机构提出了严峻的考验 作为牵引动力部分的齿 布规律，以及 由此引起的疲劳裂纹及失效形式，并通 轮传动，要求其传递的功率越来越大，转速越来越高， 过微观组织分析进行验证，所得结论可为机车牵引齿 同时又要具有尽可能高的运行寿命和承载能力 J，因 轮的设计制造提供参考。 而在运行过程中承受巨大的牵引扭矩和振动负荷，工