材料塑性应变对某钢制车轮残余应力测试的影响.pdfVIP

第23卷 第3期 计 算 机 辅 助 工 程 V0I．23No．3 2014年6月 ComputerAidedEngineering Jun．2014 文章编号：1006—0871(2014)030025—05 DOI：10．13340／j．eae．2014．03．006 材料塑性应变对某钢制车轮残余应力测试的影响 毕征 ， 单颖春 ， 刘献栋 ， 姜二 (1．北京航空航天大学 交通科学与工程学院，北京 100912； 2．山东兴民钢圈股份有限公司，山东烟台 265716) 摘要：针对车轮轮辋与轮辐组合焊缝附近结构的残余应力测试通常采用盲孔法，孔边 由于应力集 中易产生塑性变形的问题，采用有限元仿真与测试相结合的方法分析在钢制车轮加工的不同阶段 ， 轮辋焊缝区残余应力测试时材料塑性变形对应变释放 因数和残余应力测试结果的影响，并分析 由 Kirsch解析解确定的应变释放因数A和B计算车轮焊缝区残余应力测试所带来的误差．发现当孔 边塑性变形较大时，用Kirsch解析解确定的应变释放因数计算残余应力会产生很大误差． 关键词：钢制车轮 ；残余应力；应变释放因数；盲孔法；Kirsch解析解 ；塑性应变；焊缝 中图分类号 ：U463．34；TB115．1 文献标志码 ：B Effectofplasticstrainofmaterialon residualstresstestofsteelwheel BIZheng，SHAN Yingchun ，LIUXiandong ，JIANGEr (1．SchoolofTransportationScienceandEngineering，BeihangUniversity，Beijing100191，China； 2．ShandongXingminWheelCo．，Ltd．，Yantai265716，Shandong，China) Abstract：Theblind．holemethod iSusuallyused totesttheresidualstressofthestructurearound the combinationweldofthewheelrim andspoke，buttheplasticdeformation easilyoccursattheholeedge dueto its stressconcentration．Asto the differentphasesof steelwheelprocess．the method of combinationoffinite elementanalysiswith testiSused to analyze the effectofplastic deformation of materialonthetestresultsofstrainreleasefactorandtheresidualstressduringtheresidualstresstestof wheelrim weld．andthestrainreleasefactorsA andBobtainedbyKirschanalyticalsolutionareanalyzed tocalculatetheerrorgeneratedbytheresidualstresstestaroundwheelweld．ItiSshown that．ifthe plasticdeformation ofhole edge isl