柴油机在使用中注意的几点问题.pdfVIP

维修指南 一 一 ● 赵丰田 杨 国志 王 野 注意观察机油压力 柴油机工作时．靠机油泵 注意正确启动和停机 无论是夏季还是冬季 ． 将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜 。使相 柴油机启动后都不要立即高转速或带负荷运转。柴 互摩擦的机件不发生直接接触，从而减少摩损。机 油机启动后应在怠速或低速(8001000转／分1无负 油压力的高低标志着润滑系统技术状态的好坏，使 荷运转3分钟(夏季)到5分钟(冬季)，然后才开始带 用中应随时注意机油压力。当油压过低时，应立即 负荷工作。如果柴油机一启动即大负荷工作 。由于 停车进行检查和维修。机油压力过高也会破坏油 此时柴油机温度较低，各摩擦副间隙相对较小．加 膜 ，加剧磨损，也应查 明原因及时给予排除。 之刚启动时润滑油供给的相对滞后，会造成这些部 注意冷却液温度的变化 柴油机 的温度 ，主要 位的非正常磨损，经常性的反复使用可能导致柴油 体现为冷却液的温度和润滑油的温度。强制循环式 机非正常损坏。柴油机熄火前必须怠速运转3～5分 柴油机工作时的水温应保持在70～90℃，机油温度 钟，待增压器转速降低后再熄火。熄火前更不要猛 应保持在 70～80℃。如果温度过高会损坏汽缸垫、活 轰油 门，因为猛轰油门会使柴油机转速升高，而使 塞和活塞环 ，使机油黏度 降低 ，润滑性能下降；如果 增压器的转速瞬间达到较高转速 ，若此刻熄火，机 温度过低 ，会使燃油消耗和排烟增加。所以，工作 中 油泵立即停止工作 。机油即停止循环 ，而增压器 的 应随时注意冷却液的温度 ，出现异常应及时排除。 转子 因惯性仍然高速旋转．转子轴与轴承就处于半 注意不宜长时间怠速运转 柴油机长时间怠 干摩擦惯性运动状态，使轴承、密封环过早磨损。因 速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损 。 此，有些驾驶员在车辆熄火前猛轰油门的不 良习惯 因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径 是要不得的。 和 凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变， 注意观察润滑油油位 要每天拔 出油标尺 。检 故燃油雾化质量取决于喷油压力和 凸轮轴转速。凸 查发动机油底壳中的润滑油油位的高低 ，润滑油油 轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾 位必须维持在油标尺的高低油位之间。如果突然发 化质量越差 。而凸轮轴转速又随柴油机转速 的变化 现油位 出现异常 ，可能就是一个故障信号，要么是 而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低 ， 潜在的故障，要么就是故障己经发生 了，所 以要立 燃烧不完全 ，由此可能产生积炭 ，堵塞喷油器喷孔 ， 即查明情况。如果油位突然过低 ，应查明润滑油是 或使活塞环或气 门卡住。此外 ，如果柴油机冷却液 泄漏到发动机外面了，还是窜入发动机燃烧室里烧 温度过低 。一些未燃烧的柴油将会冲刷汽缸壁上的 掉 了f俗称烧机油)，同时观察是否有异常的烧机油 油膜 。稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件 现象发生，以弄清究竟是什z／,原 因。如果油位突然 得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。 过高或每天在慢慢地涨高，则有可能是燃油或防冻 注意不正常的声响 柴油机在使用中，应随时 液漏入 了油底壳的润滑油中，这是较严重的故障， 注意是否有不正常的声响发生。发动机 出现异响， 必须马上想方设法查 明原因并排除。因此 ，每天拔 标志着发动机某一机构的技术状态 已发生变化，主 出油标尺观察润滑油油位是非常重要的。添加润滑 要是 由个别零件磨损过甚或装配、调整不当引起 油时，注意不要超过油标尺的上刻度 ，即高油位线， 的。有些异响尚可预告发动机将可能发生的事故性 最好是略低于上刻度线。 损伤，因而当发动机 出现异响时，应及时修理，防止 注意观察排气颜色 柴油发动机正常运转时， 故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定 排出