纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真要点.PDFVIP

第 卷 第 期 华 侨 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ） ３８ ３ Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．３ 　 　 　 　 年 月 （ ） ２０１７ ５ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕａｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ Ｍａ ２０１７ 　 　 ｑ ｙ ｙ ： ／ 犱狅犻１０．１１８３０ＩＳＳＮ．１０００５０１３．２０１７０３００１ 　　 　 　 纯电动汽车动力系统匹配 　　　 与性能仿真 ， ， １２ １ １ ３ １２ 李军 ，杨东徽 ，束海波 ，王占锐 ，隗寒冰 （ 重庆交通大学 机电与车辆工程学院，重庆 ； １． ４０００７４ ２．重庆交通大学 城市轨道交通车辆系统集成与控制重庆市重点实验室，重庆 ４０００７４； ３．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 ４０１１２２） 摘要： 兼顾纯电动汽车动力性与经济性指标，完成驱动电机、动力电池组和变速器的优化选型 然后，围绕电 ． 　 池组容量与质量之间对整车性能影响的矛盾关系，利用电涡流测功机测试不同电池质量等速行驶 ２００ｋｍ的 能量消耗，对动力电池进行优化选型 最后，采用区间优化设计方法对传动系参数进行优化设计 针对两挡电 ． ． 控机械式自动变速器（ ）换挡过程中存在换挡冲击的影响，提出一种基于电机转矩控制的换挡策略及搭 ＡＭＴ 载电动汽车联合仿真模型，并对换挡控制策略和整车性能指标进行仿真分析 结果表明：动力系统优化匹配方 ． 法能很好地满足动力性和经济性行驶要求，续驶里程测试过程中变速器换挡冲击度小，换挡品质较高，验证了 匹配方案、仿真模型与控制策略的有效性和准确性． 关键词： 电动汽车；动力系统；匹配优化；控制策略；仿真试验 　 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ４６２．３ Ａ １０００５０１３２０１７０３０２８１０７ 　 　 　　　 　 ? ? ? 　 犕犪狋犮犺犻狀 犪狀犱犘犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲犛犻犿狌犾犪狋犻狅狀狅犳