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排气污染的前处理——含氧燃料的开发利用毕业论文
最优值及萁调箍参数相应数值。并以此调整参数为依据。通过实验,测出其
实际备璞指标,并与理论期比较。运孀理论和实验相结合的方法,讨论确定
了该N485Q柴油机的最佳M值。
研究结果表明,甲酵燃料有磺疆的簿低燃油游耗率耨稠发酌作孀。在中、
大负荷时效果尤为明显。由于本实验没有改变实验柴油机的结构,所以M馥
不能取褥太高,邳不施太予M20,计算机寻优络果尚实验结累联撤约M值均
在M15左右,并且上述两结果的误差在3%以下,结果是令人满意的。
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