作业指导书内容.doc

普通路堤填筑作业指导书 1 范围 适用于《铁路路基施工规范》中规定的普通路堤填筑施工，按《铁路路基施工质量检验评定标准》验收。 2 施工准备 2.1 材料和机具 2.1.1 路基填筑施工前应确定填料分类和施工所需数量，利用挖方地段弃土移挖作填的填料，应符合设计规定。 2.1.2 应根据土方数量，施工场地，施工工期等具体情况，确定所需机具设备。一般情况下应具有自卸汽车，装载机，推土机，振动压路机，平地机。 2.2 作业条件 核对设计文件设计无误后，测量放样（清除草皮，排除积水基底碾压）和土质试验结果确定后，方可进行路基填筑。 3 操作工艺 3.1 工艺流程（见工艺流程图） 工艺流程图 3.2 工艺流程的描述 3.2.1 根据填料的种类及设计要求，确定压实系数。 3.2.2 根据施工地区的施工特点。周密细致的编写土方调配计划绘制土方调配图，修建运输与人行便道及施工用水设施。 3.2.3 施工前按照设计要求、规范的有关规定及施工过程的需要，设置永久或临时性排水系统。 3.2.4 当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填压实或换填其他土及加固措施。压实密度与路堤相应部位的要求相同。 3.2.5 当表层为水田、池塘腐植土和软弱土层时，应采取换土、抛填片石、铺砂垫层等其他措施。 3.2.6 当地面横向坡度为1：5~1：2时，需将基底挖成台阶形，然后再填筑路堤，挖台阶自下而上进行，随开挖随填筑压实。 3.2.7 增建第二线路路堤填筑时，虽第二线地面坡度不大，但靠既有线为路堤段时，应将路堤地段挖成台阶，以便新老路基的结合，但应采取措施，防止既有线的轨道设备受到损伤。 3.2.8 路堤在填筑前应取100m左右一般路堤做填土压实试验，根据土质、压实机具，确定经济合理的松铺厚度及压实遍数。 3.2.9 路堤填筑宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。 3.2.10 挖装机在土场挖土装自卸汽车，自卸汽车在卸土场卸成密集均匀的鱼鳞状，用推土机推平（厚度由试验确定）养路机械平台同时填筑。 3.2.11 填料含水量控制范围应根据材料性质、要求的压实度和机械压实性能综合确定，细粒土和粉砂、粘砂填层的压实应在接近其最优含水量时进行，当含水量过高时，应采取排水疏干，松土晾晒或其他措施，当含水量过低时，应加水润湿。推土机的经济运距应为20-70m，最大运距不宜大于100m。 3.2.12 当分层填筑摊平后用压路机对摊平区段进行碾压，碾压时应按试验确定的碾压遍数在整个区段均匀碾压，个别地段要多次碾压，待试验合格后（非渗水土碾压后做成2%的横向排水坡）再在其上填筑。 3.2.13 压实机具应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实标准、机械性能与效率及其他施工机械的配合等因素综合确定。 3.2.14 区间路基施工宜采用自行式振动碾压实。 3.2.15 桥涵缺口、桥头锥体、墙背及沟槽回填、路堤填层边缘，修整路堤结构面及重型碾不能达到的部位，宜采用手扶式两轮振动碾，手扶振动器、动力夯等机具压实，涵洞顶上1m以内应采用人工夯实或轻型静碾压实。 3.2.16 压实填层应顺线路纵向行驶，直线地段应从两侧向中间进行，曲线地段应从曲线内侧向外侧进行。 3.2.17 振动碾压实填层应先静压1-2遍，再进行振动碾压，填土出现侧挤起层和疏松现象时，应翻挖换土或调整土的含水量重新压实。 3.2.18 压路机纵向行驶时，碾轮外缘距填层边缘应不小于0.5m，未压到的边缘部分应采用斜向进退法碾压，压实边坡。 3.2.19 在完工的路堤顶面除压实、整平和运铺底碴的机械外，不应行驶其他大型机械和车辆。 4 质量标准 4.1 路基面 4.1.1 路堤中线、高程及路基断面应符合设计要求，路拱坡面应平顺。有路拱与无路拱路基的连接应在无路拱地段按设计要求长度削铲顺坡。 4.1.2 路基面不得积水，填凹坑应与路基面相同的填料压实。 4.1.3 路基面平整在每100m长路基上，用2.5m长直尺和小钢尺量测，抽测10次，最大凹凸差均不应大于15mm。 4.1.4 路基断面应符合设计要求，路肩边缘至边缘不应小于设计宽度，线路中点至路肩一侧宽度允许有±50mm偏差。 4.1.5 路肩高程与预留沉落的路肩高程比较，在100m长路基内的个别地段允许有不超过±5mm的误差其连接长度不应大于10m。 4.2 基床填层 4.2.1 基床填料种类及条件应符合验标的规定，基床中各层不宜掺用冻土，基床的压实度，应符合设计的要求。 4.2.2 基床结构厚度允许偏差应符合验标的要求，表层-30mm，底层±30mm，抽查100m、3个点。 4.3 基床边坡 4.3.1 路堤基床边坡应密