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架空乘人装置安全操作规程 一、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空乘人装置的操作管理。 二、开车前的准备 每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： 1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设施是否可靠防爆。 2、减速机润滑油，制动器液压油是否充足，有无漏油和渗油现象。 3、制动器的制动闸是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污。制动衬垫厚度是否在规定的范围内。各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠。 检查座椅是否有开焊、变形现象，一旦发现，立即维修调整。确认架空乘人索道设备一切正常，再经与下平台司机联系无误后，方可启动。 ” 警示牌。并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时允许断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”警示牌，并派专人监护。 六、值班人员应及时做好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，做好交接班记录。 ] 架空乘人装置司机岗位责任制1、 架空乘人司机必须经过专业技术培训，熟悉掌握架空乘人道的各部位的结构、性能和工作原理，并能做到会操作、会维修、会保养、会排除一般故障。经过考试并取得上岗证后方可上岗作业。 2、 严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》及《交接班制度》等，保证架空乘人索道正常运行。 3、 爱护设备，认真监视设备运行情况，发现问题及时处理和汇报。 4、 架空乘人司机必须有高度的责任心。 5、 维护乘车秩序和乘坐人员的安全。 6、 司机应坚守工作岗位，特殊情况需要离开时，必须停止架空乘人，并及时汇报。 7、 做好设备日常维护和保养工作； 保管好所配发的工具和物品，工具外借需经过领导同意。 8、搞好架空乘人范围内的卫生。 交接班制度1、接班人员必须按时到达工作岗位，现场对手交接班。 2、交班人员必须在交班前做好一切准备工作。如：处理好事故隐患，整理好材料、工具，搞好机房内外卫生等。 3、要把本班设备运行状况、安全情况、事故隐患等向接班人员交代清楚；接班人员未到，交班人员严禁离开。 4、交接班双方共同巡回检查一次，把设备运转情况、材料工具、防火设施和工作场所卫生交代清楚。 5、接班人员应做到三不接：即部件损坏和丢失说不清情况不接班；发生事故说不清情况不接班；设备工具损坏、丢失找不到责任人不接班。 6、对交接班时查出的问题要及时处理，不能处理时要汇报领导和有关部门，并做好详细记录。 7、交接班后，如因交接不明发生事故，必须根据事故原因追究责任人的责任。 8、双方交接完毕后，认真填写好交接班记录方可离开。为了使架空乘人索道更好的服务于广大职工，确保架空乘人索道的安全运行，请各位乘人员：所有进入架空乘人巷道乘车的人员，必须服从管理人员的指挥，，严禁乱挤、乱抢、打闹和大声喧哗，不得乱杂物，严禁破坏架空乘人巷道内所有设施。、严禁下列人员乘坐架空乘人索道：a) 携带爆破物品的。 b) 携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等物体的。请乘车人员严格遵守本规定，违者除对本人按照违章交给安科处理外，造成事故的，追究相关人员责任。设备维修保养制度1、 使用中的电器设备必须定期检修，保持机电设备完好 2、 每班要观察电机、开关及电缆是否正常，有无异味，并做好记录 3、 钢丝绳的检查要严格按照《钢丝绳检查制度》执行 4、 所有座椅的固定情况必须保证每天至少检查一遍，发现立即处理 5、 电气设备检修时必须停电，并打接地 6、 要定期清除设备内部积尘、油垢及积水，以防止锈蚀 7、 正常情况下运转部件每个月应添加或更换一次润滑油 8、 在设备的启动或运转过程中，发现故障，必须立即停止运转，进行检修 9、 电机在使用时，也应注意清洁，避免水、油或其它杂质落入电机内，每月至少对电机除尘一次 10、 必须经常检查所有螺栓的紧固程度。 钢 丝 绳 检 查 制 度 1、本制度适用于架空乘人钢丝绳检查作业 2、井下钢丝绳检查工必须熟知《煤矿安全规程》和钢丝绳使用的有关规定且经过技术培训，且考试合格的人员担任 3、检查人员应了解掌握所负责的钢丝绳及提升系统的技术参数和质量标准 4、应对所使用的工具、量具会熟练使用和校正 5、每次开始检查钢丝绳时，首先做好一个起点标记，保证每次能够检查完全部钢丝绳 6、每次开始检查钢丝绳时，应停车逐段检查钢丝绳 7、用肉眼观察和棉纱包着钢丝绳检查相结合的方法 8、钢丝绳插接连接的长度必须保证不少于钢丝绳标称直径的1000倍 9、检查钢丝绳的内容及要求： ⑴检查钢丝绳的直经减小量，以钢丝绳标准直经为准计算的直经减小量减小到标准直径的90%时就必须更换，要求每次至少测8个点，测量工具为游标卡尺。 ⑵检查钢丝绳的断丝，在一个捻距内断丝数同钢丝绳总丝数之比达到和超过％时，就必须更换或将此段剁掉（长度允许的情况下）。 ⑶检查钢丝绳的锈蚀情况。钢丝绳标准直