第七章铆接焊接.docVIP

章、节及主要内容： 第七章 铆接、焊接、胶接和过盈连接 §7-1 概 述 §7-2 带传动的工作情况分析 §8-3 V带传动的设计计算 §8-4 V带轮的设计 §8-5 V带传动的张紧、安装与维护 教学目标： 了解过盈配合连接的类型、特点及应用；了解焊接和胶接接头的基本类型、结构、应用场合、受力状况、破坏形式以及焊缝强度计算。 重点内容： 焊缝的式样及强度计算 难点内容： 教学方法：课堂讲授 教学环节及手段:CAI课件与实物教学相结合。 参考资料: 《机械设计》吴克坚 于晓红 钱瑞明 主编 ； 《机械设计》朱文坚 黄平 吴昌林 主编； 《机械设计》王为 汪建晓 主编； 教学后记： 第七章 铆接、焊接、胶接和过盈连接 §7-1 焊 接 焊接是利用局部加热、加压使两个以上的金属件在连接处形成原子或分子间的结合而构成的不可拆连接。焊接具有强度高、紧密性好、工艺简单、操作方便、重量轻和劳动强度低等优点，广泛用于金属构架、壳体及机架等结构的制造。 焊接方法可以归纳为三个基本类型：熔化焊、压力焊和钎焊。熔化焊是最基本的焊接工艺方法，在焊接生产中占主导地位。压力焊及钎焊具有成本低、易于实现机械化自动化操作等特点。熔化焊又分为电弧焊、电渣焊、气焊等，在机械制造中最常用的是电弧焊。电弧焊是利用焊条与焊件间产生电弧热将金属加热并熔化的焊接方法。本节只概略介绍有关电弧焊结构的基本知识。 一、焊缝的式样及强度计算 根据被焊件在空间的相互位置，焊接接头基本上可分为对接接头、搭接接头和正交接头（T型和L型）三种类型。焊缝式样见表15.10。现简述几种如下： ① 对接焊缝 对接焊缝主要用于对接接头以连接位于同一平面内的被焊件。 对接焊缝受力较均匀。被焊件厚度不大时可不开坡口（图15.38a），厚度较大时，为了保证焊透，要预先做出各种形式的坡口，坡口的基本形式和尺寸可参见GB985－88。图15.38b 所示为V型坡口。 对接焊缝承受拉力或压力时（图15.38c），其平均应力及强度条件为 ③ 塞焊缝 塞焊缝的型式见表15.10。这种焊缝一般只用作辅助焊缝以补主焊缝强度的不足或用来使被焊件互相贴紧。 焊接材料和许用应力 焊接结构件广泛地使用各种型材、板材及管材。常用材料为Q215～Q295、15～20号钢、低碳合金钢以及可焊性好的其它材料。焊条的材料最好与被焊件的材料相同。焊条的种类很多，应针对具体要求从手册中选取。 焊缝的许用应力取决于焊接工艺、焊条及被焊件材料和载荷性质。焊缝静强度的许用应力值列于表15.11中，以供参考。建筑结构、船舶和锅炉制造等行业都有专门的设计规范，设计时必须按这类规范选取许用应力。 §7-2 过盈连接 过盈连接是利用零件间的过盈配合形成的连接，其配合表面多为圆柱面，也有圆锥或其它形式的配合面。 过盈连接使配合面间产生一定的压力，工作时靠此压力产生的摩擦力传递转矩或轴向力。 过盈连接的特点是结构简单，同轴性好，轴上不开孔或槽，对轴削弱小，承载能力高，耐冲击性能好。但配合表面的加工精度要求高，且装拆不方便。图15.36a是蜗轮齿圈与轮心的过盈配合连接。图15.36b为一种螺母使结合面产生相对轴向位移和压紧的圆锥面过盈连接。 过盈连接装配时可采用压入法和温差法两种装配方法。压入法将较大的轴强制压入较小的毂孔中，压入过程中不可避免地会损伤配合表面，故降低了连接的紧固性。为了减少过大损伤，装配时配合表面应涂润滑油。用温差法装配时，将毂孔加热使其膨胀，或者将轴冷却使其收缩，也可以同时加热毂孔及冷却轴，以形成装配间隙顺利实现装配，从而达到连接的目的。温差法配合表面损伤较小，紧固性高，承载能力强。一般尺寸小或过盈量小时可采用压入法装配，尺寸大或过盈量大时采用温差法装配。 过盈配合设计要点是按载荷选择适用的配合并校核其最小过盈能传递所承受的载荷，最大过盈不会引起轴或轮毂失效。还可以计算压入力、压出力和加热温度。 本章授课后总结：