航、港、铁低位震荡.pdfVIP

独家 1 y 航 港 铁低位震荡 ■文／曾旭 王品辉 一 季度经济呈现前高后低的弱 其中BCI、BPI、BsI均值分别为 主要航运公司全部报亏：燃油 复苏态势，交运行业运行整体呈现边 l374、886、773点 ，分别同比下降 价格下降减轻成本压力 。一季度新 际改善、低位震荡格局。l～3月，航 13．4％、l1．3％、6．9％。受到干散货 加坡38OcstN,NffN均值为634美元／ 空累计完成货运量125．75万吨，货物 市场低迷的拖累，多用途船运价水平 吨，同比下降13．5％，燃油价格下降 周转量为36．96亿吨公里。沿海港 口 也有所下降，17000DWT多用途船 一 定程度上减轻了航运公司的成本 货物吞吐量l7．4亿吨，同比上升 TCE同比下降6．0％。一季度末干散 压力 。四月份油价继续下行，目前 9．4％，集装箱吞吐量3856万TEU， 货船总运力为6．94LDWT，同比增长 跌破600美元／吨，预计二季度航运 同比上升8．1％。SCFI均值为ll80 8．4％，其中Capeg~运力为2．8亿 公司的成本压力将进一步减小 。但 点，同比上升9．4％。BDI均值为796 DWT，同比增长8．5％。干散货船总 受制于运价水平，一季度航运市场 点，同比下降8．1％，其 中BCI、 订单为1．3亿DWT，其中Cape船订 整体低迷 ，中海集运、中海发展 、 BPI、BSI均值分别为1374、886、773 单为0．5亿DWT。 中国远洋 、中远航运、招商轮船、 点。铁路货运量9．944L吨，货物周转 长航油运全部报亏，无一幸免。 一 季度BDI均值同比下降8．1％ 量为7335．68亿吨公里，客运量5．01 集运情况相对较好。去年一季 亿人，旅客周转量2737．2l亿人公 度集运运价处在低谷 ，今年一季度 里；比上年同期分别增长一0．87％、 由于船东多次提价，运价情况好于 - 0．91％、13．06％和9．88％。 去年同期。中海集运收入同比上升 22．9％，亏损缩窄7．64L；中国远洋 。矗 叠童蠢蚤釜童 墨童 童三三 一 季度航运市场总体低迷 {墨差暑主点葺芎皇兰主苎置童主导 集运业务收入同比上升14．3％，公司 集运运价同比上升。一季度 亏损缩窄了7．1亿。而干散货和油运 数据来源 ：波 罗的海航运 交易所、 SCFI均值为 1180点，同比上升 市场的低迷 ，导致去年一季度盈利 clarkson 、 兴业 证券 研 究所 9．4％。欧线均价为1258美元 ／TEU， 的中远航运和招商轮船出现亏损 ， 同比上升22％，美西、美东均价为 油运市场仍无起色。一季度 中海发展与长航油运亏损加大。 23l9美元／FEU、3473美元／FEU， BDTI均值为659，同比下降l8．7％， 装载率水平过低增加集运提价 同比上升25．2％、l5．8％。一季度末 BCTI均值为