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高铁列控系统简论 高铁列控系统简论 中国铁道科学研究院 范明 2014.3 1 关键词 • 列控系统 • CTCS • 联调联试 • 故障安全 2 高铁列控系统简论 一、列控系统概述 二、从ETCS到CTCS 三、CTCS列控系统 四、列控系统关键技术 五、列控系统联调联试 六、 列控系统的灵魂-安全 七、 CTCS展望 3 什么是列控系统 列控系统是由列控中心、闭塞设备、地面信号设备、 地车信息传输设备、车载速度控制设备构成的用于控 制列车运行速度，保证行车安全和提高运输能力的控 制系统。 4 列控系统的提出 普速 高速 0 200 Km/h 5 速度需求 安全需求 1.日本 DS-ATC DS-ATC列控系统采用有绝缘数字轨道电路发送列车位置、 目标速度、进路条件和轨道电路状态等信息。车载设备 采用数据库方式存储线路数据，并生成一次连续速度控 制曲线。列车制动采用设备控制优先方式。 6 国外高速铁路列控系统 1.日本 DS-ATC 列车当前位置＋进路条件 联锁/ATC 传送本区间轨道编 传送本区间轨道编 综合逻辑部分 号/停车轨道编号 号/停车轨道编号 编制停车区间轨道电路信息 “正线10G/停车6G” “正线10G/停车6G” ATC电文 制动曲线 在线信息 列车检测报文 列车检测报文 １０G ６G ５G 车载控制装置 制动图形检索 本区间编号 车载数据库 ＋ (制动特性资料) 停止区间编号 采用一次性制动完成速度控制