雷诺-尼桑并购分析.pptVIP

企业并购案例分析——雷诺尼桑 财务管理2班9组 一.公司概况 1.雷诺汽车公司 1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是是法国第二大汽车公司，是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。 由于二战中向德国军队提供了不少武器，战后即被法国政府接管。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。作为当今世界上（除中国外）唯一的由政府资产占支配地位的汽车公司，雷诺公司的发展与政府这个强硬后盾息息相关。而与此同时，雷诺公司一直在努力避免国有企业的弊病，在激烈的市场竞争中不断进行自我调整、革新和自我完善，最终位列世界十大汽车集团之一。它的主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。而今的雷诺汽车公司是法国最大的国营企业。 一.公司概况 2.尼桑即日产。 日产汽车公司是日本的一家汽车制造商，于1933年在神奈川县横滨市成立，是日本三大汽车制造商之一，它在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。日产拥有堪称世界一流的技术和研发中心，被车界称作“技术日产”。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，1999年，日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。雷诺汽车当年还迅速派出自己的副总裁、素有“成本杀手”和“商业奇才”之称的卡洛斯·戈恩出任日产汽车营业主管，并在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长 公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。 二.背景分析 1.行业背景 二.背景分析 2.各自面临危机 雷诺 二.背景分析 雷诺汽车公司创立于1898年,二战后由法国政府接管，之后公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多款汽车产品。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。? 20世纪90年代与其他主要经济区域的厂商结成联盟赢得世界汽车市场约10%的份额；扩大产品了范围。? 1990年2月-1993年12月，雷诺兼并瑞典沃尔沃汽车公司行动失败。背景：以共享两公司的协同优势为基础，双方具有较为相近的民族文化。失败原因：沃尔沃股东：“我们的合作伙伴并不欣赏法国政府强有力的参与。就我们自身而言，存在着外交经验的缺乏以及可控的巨额保险。”? 失败后，雷诺考虑引进潜在的伙伴公司：富士、三菱、铃木、尼桑。?? 二.背景分析 2.各自危机 尼桑 二.背景分析 尼桑于1933年创立。二战初期尼桑损失了大量的销售力量，战后发展迅速。20世纪50年代起，“蓝鸟”和“阳光”热销。1961年，公司建立了第一家海外企业。20世纪80年代，国内销量下滑，尼桑开始迅速海外扩张。20世纪90年代，随着日本泡沫经济的破灭，尼桑的利润迅速下滑。1996年，尼桑第14任总裁花轮上任。? 与许多日本大型企业的通病一样，尼桑内充斥着严重的官僚主义，内部成本的控制力不佳，虽然公司经历着规模上的高速扩张，盈利能力却没有得到有效提升。从1991年起，日产公司的经营状况更是每况愈下。到1999年连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%。整个日产公司濒临破产。 三.联盟的动因 1.联盟有利于企业发展多元化战略。 两公司的产品优势处在世界不同的地方雷诺在欧洲、 尼桑在亚洲和美国 雷诺擅造小型车、尼桑擅造大型车 “建立这个联盟的关键在于尊重差异，因为差异是财富的重要来源。” --尼桑公司总裁兼首席执行官Carlos Ghosn 三.联盟的动因 2.联盟催生的集团将能够获得规模优势。 可以共同面对市场、产品、技术革新等各方面的全球化挑战。 3.联盟能够降低企业成本。 联盟形成强有力的互补优势，尤其在三个关键领域：生产（主要是产品的平台），采购和市场。预计从2000年到2002年，联盟产生的协同效应能为双方节省34亿美元开支。之后到2005年，协同效应每年能为双方节省共30亿美元的开支。 联盟的动因 4.雷诺对尼桑核心价值的吞并，提高企业科研水平和市场占有率。 5.尼桑可以弥补公司债务，避免企业破产。 四.并购的过程 1985年~1995年，雷诺保持与日本：本田、三菱，韩国：三星、大宇公司交往。??? 1998年4月，雷诺的一个代表团对日本的汽车公司进行全面的考察。