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浮动车数据挖掘在出租车规划中的应用研究 庄立坚 宋家骅 丘建栋 段仲渊 【摘 要】为支持出租汽车营运评价和行业规划，科学掌握其营运现状与特点，以深圳市1个典型工作 日为例，研究浮动车数据挖掘在出租汽车营运特征研究中的应用。依托对浮动车数据的特征解析，提出面 向出租汽车营运挖掘分析的数据处理流程，针对空载率、运营速度、出行时长、出行需求的时空差异性等 方面分析深圳市的出租汽车行业营运现状与特点。研究可为出租车规划提供新的视角，从对既有数据深度 挖掘的角度提升规划的精度和效益。 【关键词】智能交通系统；道路交通；数据挖掘；出租汽车；营运特征 1 引言 出租汽车是城市公共交通系统的重要组成部分，然而，中国大城市目前普遍存在出租汽 车空驶率高却又经常“打不到车” 的现象，行业整体营运效率不高，亟需实时掌握出租汽车的 [1-2] 时空营运特性，用以支持车辆调度、行业规划、政策研究等 。 常规的出租汽车运营数据采集方式包括人工调查和计价器记录，存在成本高、信息少、 可靠性差、延时大等缺点。浮动车（Floating Car ）是伴随着智能交通应用而发展起来的新型 交通信息采集手段，它是指安装有 GPS 定位模块和无线通信模块的普通车辆，能实现较高 精度的卫星定位并实时将位置信息传送到服务器数据中心。由于具备营运时间长、道路覆盖 面广、便于集中管理等显著优点，出租汽车已成为国内外的浮动车典型。在国内，浮动车数 据（Floating Car Data, FCD ）一般指的就是出租汽车GPS 数据，因此除了用于对路网交通状 态的感知之外，在对出租汽车本身的营运分析方面也具有极大的潜力[3] 。相关研究方面，李 道勇、康留旺、傅常伦等[4-6]仅从空驶率的角度分析深圳市出租汽车的运营特点，全面性不 足；胡小文等[7] 以 100 辆出租汽车的 GPS 数据为基础，分析出行需求空间分布、出行时长、 出行距离等三项指标，但由于出租汽车的样本规模过小，难以准确反映实际整体运营状况； 庄立坚、翁剑成、王刚等[8-10]对出租汽车的运营管理指标进行分类建模，分析空载率、速度、 出行时长/距离等多项指标，但在出行需求角度未做深入挖掘探讨。 为支持营运评价和行业规划，科学掌握其运营现状与特点，以深圳市一个典型工作日为 例，针对空载率、运营速度、出行时长、出行需求的时空差异性等方面进行分析，探讨浮动 1    车数据挖掘在出租汽车营运评价中的应用。 2 浮动车数据属性 研究以深圳市所有安装有车载 GPS 模块的出租汽车为研究对象，因此，本研究所提及 的浮动车特指出租汽车，浮动车数据特指出租汽车 GPS 数据。根据预设定，GPS 模块会以 一定的时间间隔向深圳市交通委员会数据平台实时发送出租汽车当前的位置信息。服务器接 收端实时接收回传的 GPS 数据，并以 5 分钟的间隔依次生成 txt 文本包，每天共生成 288 个 包。如表 1 所示，浮动车数据的属性包括定位时间、车牌号码、公司代码、经纬度坐标、速 度、方向、运营状态、数据可用性等。 表 1 浮动车数据属性说明 属性 类型 范例 说明 定位日期 整型 2014年 11月 20 日 定位时刻 整型 234 00:02:34 车牌号码 文本型 粤 B4NK66