宁波市轨道交通1号线2期上跨北仑铁路工程(K32243179-K32568.docVIP

宁波市轨道交通1号线2期上跨北仑铁路工程 （K32+243.179-K32+568.179） 监理安全实施细则 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 王 亮 总监理工程师： 　　　余小红　　 　 日 期： 　　 2014年7月　　 上海先行建设监理咨询有限公司 二〇一四年7月  目 录 一、 安全监理依据 1 二、 工程概况 1 三、控制目标 2 四、监理工作目标 2 五、监理工作流程 5 六、安全监理人员职责 6 七、安全监理的主要工作内容 7 八、安全监理工作制度 8 九、施工安全监理工作控制要点、目标及手段 11 （一）施工准备阶段监理工作控制要点 11 （二）施工阶段防护棚安全重点控制 13 （三）施工安全监理目标 14 十、安全监理工作方法与措施 28 安全监理实施细则 一、安全监理依据： 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号） 2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令393号） 3、《上铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发（2012）586号） 4、《上铁路局营业线施工.检修作业驻站安全防护办法》（上师铁发[2012]450号） 5、《上铁路局建设工程安全管理办法》（上铁建函[2008]659号 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 7、《建筑工程施工现场供用安全规范》GB/50194-93 8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 9、《城市轨道交通建设项目管理规范》ＧB50722-2011 10、《宁波市轨道交通1号线2期工程土建项目监理规划》 11、已批准的宁波市轨道交通1号线2期工程土建项目《施工组织设计》及相关专项施工方案。 12、《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009 13、铁道部、上海铁路局有关营业线施工的相关文件。 二、 工程概况 本工程在桥梁里程K32+318.179处以2跨40m跨径钢混叠合梁跨越北仑铁路，铁路里程为北仑支线K168+979，施工影响北仑铁路设备范围为；中心里程K168+904-K169+229（D004#-D013#墩），其中跨越铁路桥墩为D005#，D006#及D007#桥墩，其它墩为临近营业线施工，根据现场勘查施工范围内主要的铁路设施有通信电缆架空线及电杆，距离D006#墩右幅2m，距离5#墩3.6m，由于施工需搭设棚架及吊装等要求.施工前D005至D006之间及两侧各延一跨范围架空线需迁改入地，D005及D006墩附近电杆需拆除。 根据目前了解及现场标识情况，地下管线主要为D006#墩右幅边上的军用光缆，距离D006#右幅桥墩1.5m。施工前需协调军事产权单位做好管线的迁改及保护其余管线目前未明，进场后根据各设备管理单位现场交底情况，配合做好管线的迁移及保护。新建桥梁与既有铁路关系，立柱内侧边缘与现状的铁路中心线最小距离均大于5m，新建桥梁位于既有铁路上方，净空高度均大于7.96m。 三、控制目标 按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和铁道部、地方关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，本项目施工安全目标的具体内容包括： 杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。 消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。 消灭营业线行车一般B类及以上事故。 四、监理工作目标 严格履行委托监理合同，按照宁波市轨道交通工程建设指挥部的工作要求，监督施工单位不断建立健全安全保证体系完善施工安全保障机制，加强施工现场施工作业控制，落实安全监理制度，切实履行施工安全监理职责，确保上跨段施工无工伤死亡事故.无交通死亡事故.无火灾事故.杜绝重伤事故.创建安全文明施工工地。 五、监理工作流程 1、安全监理工作总程序 2、安全监控工作程序 3、安全事故监理处理程序 六、 安全监理人员职责 1、总监理工程师 1） 总监理工程师审批安全监理实施细则，审核签发安全类《监理工程师通知单》和安全监理月报等。 2） 审查施工单位的安全生产许可证及施工组织设计中的安全技术措施或者危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案并签认。 3） 发现严重的安全事故隐患时，以及施工单位拒不整改时，签发暂停施工令并报告建设单位和有关主管部门。 2、专职安全监理人员 1）参与编写监理规划中的安全监理方案和编写安全监理实施细则。 2）审