双导柱运卷小车设计方法分析.pdfVIP

第 44卷 第4期 有色金属加工 Vo1．44 No．4 2015年8月 NONFERROUSMETALSPROCESSING August2015 双导柱运卷小车设计方法分析 胡 林 (洛阳有色金属加工设计研究院，河南 洛阳 471039) 摘 要：文章通过实例 ，对一种典型的导柱式运卷小车的设计方案进行分析，论述了运卷小车的选型、功能配置以及力 能参数与结构参数的设计方法，并对关键零部件进行必要的校核和验算。 关键词：运卷小车；设计选型；设计计算 ；强度校核；应力分析 中图分类号：TG333．3 文献标识码：B 文章编号：1671—6795(2015)04—0400—03 在热轧、铸轧、冷轧和精整等卷式生产工艺设备 中，运卷小车是必不可少的物料周转设备，其主要作 用是高效可靠的完成卷材生产时的上、卸卷操作，并 将卷材运送至指定工位，对保证设备的生产效率和生 产安全起着重要作用，也是机组实现 自动化、智能化 生产的必要设备。运卷小车有多种结构形式，如圆柱 形双导柱式、方型单导柱式、双滑板式、剪式等，其中 圆柱形双导柱运卷小车应用最为广泛，本文通过一个 实例，说明圆柱形双导柱运卷小车设计的一般方法 。 1 设计条件 使用场合为拉弯矫直机组的上卷、卸卷和运卷；基础 深度不限，采用地沟式；最大举升能力(最大卷重+套 筒重量)16000kg；升降采用液压缸驱动，升降速度不小于 0．15m／s；行走采用交流减速电机、变频控制和链轮链条 1一托料辊；2一减速电机；3一车体；4一小链轮；5一链条； 驱动车轮，行走速度0．1m／s一0．20m／s。 6一大链轮；7一车轮 ；8一车轴 ；9一液压缸；10一导柱 图1 小车本体结构示意图 2 设计选型 Fig,l Layoutofcoilcarsystem 由于本机组对基础深度没有要求和限制，因此选 3．1 行走驱动装置计算 择常用的深坑 +移动盖板方案。运卷小车 由小车本 根据许用轮压选取车轮直径为 250ram。小车采 体、小车行走传动机构、轨道、移动盖板及其轨道、拖 用两种车轮，一种不带轮缘；另一种两侧均有轮缘，分 链等组成。其中小车本体主要 由托料辊、减速 电机、 别安装在车轴的两侧，小车正常行进时，这种结构能 车架、链轮、链条、车轮、心轴、液压缸、导柱等零部件 使车轮起到较好的导向作用。为了提高车轮表面的 构成(图1)。 强度 ，轮面通常需进行表面淬火。 (1)小车正常行进时的阻力矩，M = (m +m )g； 3 设计计算 式中，m 为小车最大举升重量，16000kg；m 为小车 收稿 日期：2015—05—08 第4期 有色金属~ju-v 41 本体重量，2040kg； 为车轮与轨道滚动摩擦因数， 0．1Cm；计算得出，M =180．4N ·m； I { I ～ — — 一 — — 一 — — 一 I I {