柴油-甲醇燃料混燃温度场特性的实验研究.pdfVIP

2017年第46卷第1期 ；at扣热 V01．46No．12017 姗USTIUALHEATDiG 罐串}民群}代埠}民·陆锈． 《热能研究i|! 絮#是}事：}亭亭-{吾_{吾{矗{净参 DOI：10．39696．issn．1002-1639．2017．01．001 柴油一甲醇燃料混燃温度场特性的实验研究 张全，李彦闰，白 龙 (中南大学能源科学与工程学院，湖南长沙410083) 摘要：在不同流量比(质量流量比)的工况下，运用旋流燃烧器对柴油和甲醇燃料两种液体燃料进行混燃实验研究，混燃实验中柴油从 中心喷入的同时，甲醇燃料由燃烧器内壁喷人。实验测量单燃料(仅甲醇)和双液体混燃的火焰温度，从而得到其相对温度场，并对比 分析相对温度场的变化规律。实验表明，采用混燃技术后，水平中心左右两侧温度升高，从而使得整个温度场温度分布更加均匀，原本 单燃料时呈锥形的相对温度曲线变为凹形，这样就可能解决了高热值燃料因燃烧温度过高所带来的一系列污染问题。采用双燃料混 燃技术的火焰较甲醇燃料更为明亮，其燃烧温度更高，这表明混燃技术克服了单一甲醇燃料燃烧温度不高的缺陷，扩大了低热值的甲 醇燃料在工业的应用。 关键词：甲醇燃料；柴油；混合燃烧；温度场 文献标志码：A 文章编号：1002．1639(2017)01—0001．03 中图分类号：TKl6；TQ517．4 onCharacteristicsof FieldofDiseI-MethanolFuel Combustion Experimental Temperature Mixing Study ZHANG Yanrun，BAI Quan，LI long of Scienceand South (SchoolEnergy Engineering，CentralUniversity，Changsha410083，China) at flow bum— Abstract：The of combustionaboutdieselandmethanolfuelthedifferentflow a swid experimentmixing rate(massrate)in erhasbeen the combustioniSdifintedthatthedieseliS atthecentralofthe the accomplished，thatmixing injeted methanolis nearinnerwallofthat．Therelative fieldisobtained，andmakethe ofrelative lawsoftern· injeted temperature analysis change field double combustionflame showthattheside peraturebymeasuringsinglefuel(methan01)andliquidmixing temperature．Experiment ofthe centerinis resultinthatthe is and horizontal combustion