公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析.PDF

维普资讯 第 19卷 第2期 中 国 公 路 学 报 Vo1．19 No．2 2006年 3月 ChinaJournalofHighwayandTransport M ar．2006 文章编号：i001—7372(2006)02—0074—06 公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析 陈建勋 。，欧阳院平。，王明年。 (1．北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2．长安大学 桥梁与隧道陕西省重点实验室， 陕西 西安 710064；3．西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031) 摘要：针对榆树沟隧道工程实际情况，选取 了3种不 同的复合式衬砌结构类型进行数值计算，对初 期支护和二次衬砌的内力、安全系数及洞周位移、拱顶下沉 、围岩塑性 区的分布等进行 了分析 ，评价 了衬砌结构的安全性 。结果表明：对于 Ⅱ、Ⅲ类围岩，上 台阶及下台阶中央区的开挖为施工的关键 工序；对Ⅳ类围岩，上 台阶开挖为施工的关键工序 ；在 Ⅱ类围岩浅埋条件下，拱顶下沉主要是 由上 台 阶的开挖及下台阶中央区的开挖所引起 ；在Ⅲ类以上围岩条件下，拱顶下沉绝大部分是由上 台阶的 开挖所引起 ；洞周位移较小，最大值为 18mm，发生在 Ⅱ类围岩浅埋拱脚处；围岩塑性区发展深度 最大者，连通到地表，属于Ⅱ类围岩浅埋 ；IlI类围岩墙脚处塑性区较大；lV类围岩塑性区较小。 关键词 ：隧道工程；公路隧道 ；数值计算；复合式衬砌 ；洞周位移 ；拱顶下沉；围岩塑性 区 中图分类号：U45l_4 文献标志码 ：A NumericalComputingandAnalysisofHighwayTunnel CompositeLiningStructure CHEN Jian—xun一，OUYANG Yuanping。，WANG Ming—nian。 (1．SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，BcijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China； 2．KeyLaboratoryforBridgeandTunnelofShaanxiProvince，Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaanxi， China；3．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，Siehuan，China) Abstract：Three composite lining structure types were chosen for numericalcomputing in YushugouTunne1．Authorsanalyzed the innerforcesofinitialsupportandsecondary lining， safetyfactor，convergenceoftunnelinnerperimeter，vaultsettlementanddistributionofplastic zoneinsurroundingrock，evaluatedthesafetyofliningstructure．Theresultsshow thatthekey procedureisexcavationoftheupperandlowercenterbench {or Ⅱ一classandⅢ classrocks；the keyprocedureisexcavationoftheuppercenterbench {orlV—classrocks；thevaultsettlementis leadeda