仓储管理实务教案——配送组织与运输.docVIP

第十章 配送组织与运输 通过本章学习掌握配送方法和配送路线的设计及配送运输 【教学重点、难点】 配送线路设计 【教学用具】多媒体 【教学过程】 第十章 配送组织与运输 第一节 配送方法与协同配送 一、配送方法 （一）定时配送 按照约定的时间间隔 实现送达时间在订货发出后24小时之内送达用户 1．日配形式 实现在用户实际投入使用前24小时内送达 适用情况：鲜活商品、小型商店、储存设施少、突变需求 其配送要与企业生产节奏同步 2．准时——看板方式 适用情况：装配型、重复生产的用户，“一对一”计划性强 （二）定量配送 按规定的数量、指定时间范围送达 特点： 整车配送，配送效率高 便于备货 便于接货，易于组织 有库存 （三）定时定量配送 严格按照所规定的配送时间和数量组织配送。 特点：要求高、计划难度大，不普遍适用，一般适用于配送专业化程度高的厂商（制造商）配送中心配送。主要在大量且生产相对稳定的汽车制造、家用电器、机电产品等物料供应领域。 （四）定时定线路配送 规定运行线路和到达时间表，也称班车配送或列车时刻表 特点： 配送费用较低，可以依次对多个用户实行共同配送 利于安排车辆运行及人员配备 有计划安排接货 车载量不足时，浪费运力 不能实现门到门，用户不便 适用于铁路沿线工商企业物资配送。 （五）即时配送 一般在事故、灾害、生产计划突然变化或销售预测失误而导致销售即将断线的情况下采用。 二、协同配送 （一）协同配送的含义 由多个企业联合组织实施的配送活动。 1．传统送货缺点： 运输成本高 配送设施严重浪费 交通不畅 环保问题 2．协同配送的优势：（见书292页） 从货主角度——提高物流效率 从专业运输业者角度——提高车辆使用效率 从用户角度——可统一收货 （二）协同配送的类型 1．以货主为主体的协同配送 （1）发货货主主体型：与客户协同配送 （案例：日本NEC集团）；与不同行业的货主协同配送；集团系统内的协同配送（案例：海尔集团）；与同行业货主协同配送。 （2）以收货货主主体型：案例：7——11 2．以物流业者为主体的协同配送 （1）公司主体型：运送业者的共同配送；共同出资建新公司 （2）合作机构主体型：运送业者组成；与批发商合作。 第二节 配送线路设计 一、最短路径设计 L2=5 L5=7 V2 7 V5 5 V1 2 6 1 3 L1=0 V4 V7 2 L4=7 2 L7=10 7 6 V3 4 V6 L3=2 L6=6 步骤： 1．设VI点为L1=0 2．求与V1相邻未标点最小距离值并标号 V2：0+5=5KM V3：0+2=2KM 则标号L3=2，并描黑V1——V3 3．求与V1、V3相邻未标号点最小距离值并标号 V4：2+7=9 V2：0+5=5 V6：2+4=6 则标号L2=5，并描黑V1——V2 4．求与V1、V2、V3相邻未标号点最小距离值并标号 V5：5+7=12 V4：5+2=7 V6：2+4=6 则标号L6=6，并描黑V3——V6 5．求与V1、V2、V3、V6相邻未标号点最小距离值并标号 V4： V6——V4 2+6=8 V3——V4 2+7=9 V2——V4 5+2=7 V6——V5 6+1=7 V5：V2——V5 5+7=12 则标号L5=7，L4=7，并描黑V6——V5，V2——V4 求与V1、V2、V3、V4、V5、V6相邻未标号点最小值 V7： V5——V7 7+3=10 V6——V7 6+6=12 则标号L7=10，并描黑V5——V7 则最短路线为V1——V3——V6——V5——V7，为10公里 练习：309页案例 作业：求V1——V6最短距 V2 7 V5 2 5 V1 3 5 3