第5章 飞行器的构造2016.ppt

空天飞机的组成和飞行方式 * * 空间站结构 * * 对于需要长时间在空间逗留的工作任务，空间站提供了可能的环境。空间站的功用包括：对地观测，天文观测、科学研究、微重力试验和生产、在轨服务基地等。 空间站的结构一般是由按功能划分的舱段组成，基本组成有：能源舱、工作舱、生活舱、太阳能电池阵，姿态控制系统、通讯系统、对接系统和连接过渡舱等。 空间站结构 * * 和平号空间站 空间站结构 * * 阿尔法国际合作空间站 火箭的构造 * * 导弹结构 有翼导弹：有战斗部系统、动力系统、制导系统和弹体几部分组成。 * * 弹道导弹： * * * * * 比强度是材料的强度（断开时单位面积所受的力）除以其表观密度；表观密度：材料的质量与表观体积之比；表观体积是实体积加闭口孔隙体积，此体积即材料排开水的体积。 * * 桁(héng) * 桁(héng) * 轮毂(?gǔ?) * 轮胎 轮胎是内充高压空气的空心体，所以是一种很好的弹性体，当发生撞击时，轮胎能产生压缩变形而吸收部分撞击能。但轮胎基本不能耗散所吸收的撞击能。 * * 油气式减震器(1) 飞机上主要起减震作用的是专门的减震器，而现代民用飞机采用的基本上都是油气式减震器。 * * 油气式减震器(2) 油气式减震器的主要组成： 外筒 活塞内筒 限制活门 密封装置 外筒内充灌液压油和氮气 * * 油气式减震器(3) 油气式减震器工作原理： 油气式减震器主要利用气体压缩时的变形来吸收撞击动能，利用油液高速流过限制活门或内筒上的限流孔产生摩擦热耗散能量。 * * b) 刹车装置（1） 起落架刹车装置的主要功用是掣动机轮，把飞机的滑跑动能转变为摩擦热能耗散；此外，主起落架机轮的单边刹车可以协助飞机滑行转弯以纠正滑行方向；而飞机在地面维修试车、飞机固定停放等均需要使用刹车装置。 刹车装置一般装在主轮上，有的大型客机的前轮也装有刹车装置。 * * 刹车装置（2） 刹车装置的主要型式 常见的刹车装置有弯块式、软管式和圆盘式三种。 弯块式和软管式主要用于小型低速飞机。而现代大型、高速飞机则大都采用多圆盘式刹车装多圆盘式刹车装置。 * * 多圆盘式刹车装置(1) 多圆盘式刹车装置的 主要组成： 动盘——卡于轮毂而随其转动 静盘——装在与轮轴相连的主体上 主体 作动筒——刹车时推动静盘 复位弹簧——松刹时使活塞复位 动盘和静盘相间安装，不刹车时，动盘与静盘间有一定间隙，间隙的大小可以调节。 * * 多圆盘式刹车装置(2) 多圆盘式刹车装置的工作 刹车时，作动筒的活塞推动静盘紧压随机轮转动的动盘，各盘间的摩擦力形成刹车力矩。 松刹时，复位弹簧的弹簧力使作动筒活塞恢复原位，动、静盘间保持间隙。 * * 多圆盘式刹车装置(3) 多圆盘式刹车装置的特点 结构紧凑，工作平稳； 刹车力矩大，效率高； 圆盘受热和磨损均匀； 重量较大； 刹车热量不易消散，容易引起圆盘过热变形、产生裂纹、甚至发生热熔粘合。 * * 主要的刹车方式 按照起落架主轮刹车的功能，主要的刹车方式包括： 正常与防滞刹车 自动刹车???? 备用刹车 停机刹车?? 收轮刹车 * * c) 收放机构 民用飞机的起落架收放机构一般包括： 收放作动筒 收放位置锁 舱门机构及协调装置???? 收放信号装置???? 地面安全装置???? 应急放下装置 * * d) 前轮转弯机构(1) 前轮转弯机构的功用 操纵飞机的地面转弯并修正滑跑方向 前轮转弯机构的传动 大型民用飞机通常采用液压转弯机构。 * * 前轮转弯机构(2) 现代飞机转弯机构的传动主要有机械式和液压式两种。 机械式转弯机构一般用于小型低速飞机。 大型民用飞机通常采用液压转弯机构。 * * e) 前轮纠偏装置 前轮纠偏装置的功用 前轮纠偏装置又称前轮中立机构。其功用是保证飞机前轮离地时处于中立位置，以确保起飞时的正常收起和着陆时的正常接地。 * * F) 前轮减摆装置 前轮摆震： 对前三点式起落架，当飞机在地面高速滑跑时，若前轮受到外界干扰而发生偏移，则会在自身弹性力和地面摩擦力的交替作用下发生自激振动——摆震。 * * 前轮减摆装置（2） 前轮减摆装置的功用： 减弱或抑制前轮的摆震。 * * 5.3 航天器的构造 航天器从功能的角度可分为若干个分系统，一般有两大类：专有系统和保证系统。 前者用于直接执行特定的航空任务，如观测，拍照以及各种实验；后者用于保障专用系统的正常工作，具体包括结构系统，温度控制系统，生命保障系统，电源系统，姿态稳定控制系统，轨道控制系统，返回着陆系统等。 * * 卫星的基本结构 承力结构 外壳 安装部件 天线结构 太阳能电池阵 卫星稳定结构 * * 卫星的基本