传统的公交优先.PDFVIP

下载本文档

5
0
约1.81万字
约 11页
2017-06-29 发布于江苏
举报
版权申诉

传统的公交优先.PDF

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

传统的公交优先

• 什么是公交优先与交通管理综合项目？公交优先与交通管理 • 为什么？综合项目 • 怎么做？ Sam Zimmerman 世界银行 World Bank World Bank 公交优先与交通管理综合项目？传统的公交优先 • 目标设定于个别的“ 问题”路口或路段 • 是将公共交通与公路基础设施改造和运营相结合的做法，旨在提高公交的运行速度、可靠性和安 • 聚焦于公交专用道或普通公交道路全性，目标人群是使用公交和非机动车的人群 • 交通管理（比如，信号优先），公交运营（比如收票系统，车站的数量和地点）， • 既全面又综合的的互补性改造项目往往被忽略或作为次要因素考虑 – 覆盖整个路线/走廊或附属区域 • 规划目标很宏伟，但对一般性车辆交通的 – 聚焦于给人们的出行带来便利影响却微乎其微，无法降低所有模式下乘客的整体出行时间。 World Bank World Bank 1 传统的公交优先方式有哪些不足？没有与交通管理结合的公交“优先” （续） • 聚焦于公交车道，却忽略了那些非“行驶堵塞” 所带来的长时间延迟，尤其是在无法设立公交专用道或公交道路的地方尤是如此马尼拉 • 一般性交通管理、公交运营/乘客安全都是规划的重点项目 • 个别地点或路段的改进常常太小，无法影响到墨西哥城 Lima 人们的出行行为或公交车的运营活动。 Bangkok 利马 World Bank World Bank 北京建国门大街伦敦高质量公交走廊案例研究* • 面临的情况：堵塞情况恶化，公交车速度和可