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北京市出租车市场管制模式的福利分析
7 3 ( ) Vol. 7 No1 3
2008 7 Journal of Beijing Jiaotong Univer ity( Social Science Edit ion) Jul. 2008
1 2
李艳梅 , 杨 涛
( 1. 北京工业大学 循环经济研究院, 北京 100124; 2. 北京交通大学 经济管理学院, 北京 100044)
: 北京市出租车市场管制模式决 着消费者司机出租车公司/ 黑车0 从业者和政府等5 个主体间的
利益分配关系出租车市场的供求模型分析表明: 价格管制决 了消费者与出租车市场间的利益分配; 数量
¹
管制决 了出租车行业 与/ 黑车0 从业者间的利益分配; 准入管制与司机劳动力供求变化两者共同决 了司
机和出租车公司间的利益分配目前北京市采取的/ 价格管制+ 数量管制+ 准入管制0 模式, 造成了各利益主
体间严重的利益冲突因此, 放弃目前的管制模式, 转而采取/ 价格管制+ 社会管制0 模式将是可行的选择
: 北京; 出租车市场; 管制模式; 福利分析
: F5701 71 : A : 1672- 8106( 2008) 03-0036-07
Analysis on Welfare of Regulation Pattern in Beijing Taxi Market
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LI Yan-mei , YANG T ao
( 1. In t itute of Recycling Economy, Beijing Univer ity of T echnology , Beij ing 100124, China;
2. School of Economic and M anagement, Beijing Jiaoto ng Univer ity, Beijing 100044, China)
Abstract:T axi market regulation pattern relate to w elf are of con umer , driver , taxi corpora-
tion , law le car and governm ent . Price regulation decide allocation betw een con umer and
tax i market. Quantity regulation decide w elf are allocation between taxi indu try and lawle
car . Admittance regulation w ith equilibrium in driver labor force upply and demand decide w el-
fare allocation between driver and taxi corporation . Current regulation pattern including price,
quantity and admittance re ult in welfare conflict to everyone. So, turning now pattern into pat-
tern with price and ociety regulation i f ea ible choice.
Key words: Beijing; taxi market; regulation pattern; analy i on w elfare
一引 言
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