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南京邮轮旅游产业发展研究 　　摘要：南京具有发展旅游船舶和邮轮产业得天独厚的资源和优势，拥有巨大的客源市场，本文分析了南京邮轮旅游产业发展前景，提出发展邮轮旅游的原则，并结合南京及江苏的邮轮旅游发展大环境提出可行建议 关键词：南京；邮轮旅游；产业发展 邮轮产业是世界上最具潜力的产业之一，对其他产业的拉动和影响显著。邮轮旅游产生很强的经济效应。据统计，一个人参加邮轮旅游就会带动9个就业岗位；接待一个邮轮游客的收益，相当于接待两个境外游客的收益。按照CLIA的统计，每接待一位国际游客的收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达1341美元。在发达国家，邮轮经济以其集聚性、网络性、全球性及多元性发挥着明显的增长极作用。与此同时，邮轮旅游的迅速发展，对所在城市和地区展示都市国际形象、提高休闲品质、增进国际间的文化交流等社会效益均有重要的意义 一、南京邮轮旅游产业发展前景 南京位于富饶的长江三角洲地区，地跨长江两岸，区位优势明显。南京港位于长江下游，是我国沿海25个主枢纽港之一，集长江、沿海及内河运输于一体，干线铁路、公路、管道汇集，是我国内陆最大的综合运输枢纽之一。随着-12.5米深水航道上延，南京港航道水深条件将进一步改善 从发展空间上看，南京具有发展旅游船舶和邮轮产业得天独厚的资源和优势。南京拥有巨大的客源市场，南京及周边城市经济发达，居民可支配性收入多，旅游消费水平高，教育文化、休闲娱乐、旅游保健等消费不断增长，假日休闲消费的需求较为旺盛。随着我国居民生活水平的提高，越来越多的国民在旅游上追求高品质。而且南京拥有比较完备的立体交通网，连接国际国内重要城市的定期直航航班陆续开通，陆上交通发达，铁路、国道、高速公路连贯周边城市，内河航运四通八达。南京本地及周边省市旅游资源丰富，已经形成以南京为中心，多层次、全方位的旅游产品体系。同时，通过发挥长三角区域综合性枢纽城市的优势，南京正在不断加强与上海、杭州等口岸城市的合作，积极拓展国际旅游市场，以更加凸显南京旅游的吸引力 从发展现状来看，南京发展邮轮经济也存在若干现实制约：如尚未建成专用的国际邮轮靠泊码头泊位，缺乏必备的硬件设施及软环境等。因而，在我国邮轮经济快速发展的大背景下，具有雄厚的经济基础、坐拥日渐成熟产业市场的南京如何依托长江岸线丰富的旅游资源与产品，抓住机遇，整合现有条件和优势，解决目前发展邮轮产业存在的制约因素，开展科学的战略性思考和可行性研究势在必行 二、南京邮轮旅游产业发展原则 （一）选准模式，立足长远 邮轮业运营有其内在的规律，由于从确定船期、产品销售到正式开航，其间环节多、手续杂，历时长，加上港口周边要求进行环境的营造和配套项目的开发，邮轮经济要形成一个适合的开发与建设模式，从长计议，确定长远发展目标 （二）整体规划，分期开发 目前我国邮轮经济发展整体上仍处于到港国际邮轮的接待阶段，市场还在起步期，邮轮市场在亚洲的成熟还有一段时间，这种形势下不可追求产业的“一步到位”，需要坚持分期开发的原则，灵活应变，稳步发展 （三）区域联盟，合作多赢 邮轮经济是一种典型的网络与节点型经济，更多的邮轮具有区域性营运的特点。任何独立的一个港口城市，不可能脱离区域性的目的地就能获得理想的发展。因此，同一个区域的邮轮港口城市必须结成利益同盟，加强合作，一致行动，才能共同发展。南京应在中国长江沿线、大陆沿海、东北亚、太平洋西岸和环球邮轮经济发展格局中合理确定发展定位和市场定位，积极开展与沿海港口城市、东北亚港口城市和世界邮轮公司之间的广泛合作，谋求互利共赢、和谐发展 （四）政府主导，统筹协调 政府把邮轮经济作为城市经济和旅游业的重要增长点来规划和发展，积极研究国际邮轮经济发展趋势，开拓市场，指导邮轮经济健康、快速发展。从南京的实际出发，整合资源，科学布局，协调各级政府和各有关单位部门，为南京邮轮经济创造一流的设施、效率和发展环境 三、南京邮轮旅游产业发展策略 （一）打造综合型“邮轮城” 南京位于邮轮经济发展的初期阶段，可采取多功能综合性开发的“邮轮城”模式，借鉴香港、汉堡等邮轮码头建设经验，以邮轮港口为核心载体，着力完善周边各项服务设施，集中打造综合性的“邮轮城”，带动整个产业的经济效益提升，其邮轮码头所在地的综合性和整体性开发将成为拉动港口经济与旅游经济增长的重要手段 （二）找准世界邮轮产业中的定位 南京发展邮轮经济应建立起“政府主导、统一管理”的管理模式。在中国长江沿线、大陆沿海、太平洋西岸和环球邮轮经济发展格局中合理确定发展定位和市场定位，邮轮产业已经成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业，近几年达到8%左右的增长速度，被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。积极开展与沿海港口城市、太平洋西