郑州航空港区国际货物多式联运的研究.docVIP

郑州航空港区国际货物多式联运的研究 　　摘 要：河南省会郑州地处中原腹地，最初以铁路交通发达而崛起，交通便利，贯通南北，连接东西，成为全国七个公路主枢纽之一，拥有4E级的新郑国际机场，2013年国务院正式批准郑州航空港为唯一个国家战略高度的航空港发展先行区，郑州交通的发达直接推动了多式联运的发展从而带动了郑州在国际贸易中的前进速度。在多式联运给我们带来便利的同时如何能够让多式联运的优势在郑州航空港得到充分的发挥与显现，因此就以郑州航空港为基础分析发展多式联运的有利条件，多式联运发展遇到的问题以及解决的对策 关键词：郑州航空港；多式联运 郑州是河南省会中原腹地，郑州航空港区的建设也得到了中央的重视以及支持，使航空港区建设上升到国家高度，郑州在面向国际化方面又上升了一个台阶。便利的交通为国际多式联运提供了有利的条件，但是多式联运的发展与完善需要的不仅仅是交通方面的优势，也需要其他方面的协调发展，文中对多式联运的优点以及郑州航空港区发展多式联运的有利条件与缺陷分析以及解决的对策 1 国际贸易多式联运 国际多式联运（Multimodal Transport），是指多式联运经营人以多种运输方式将货物运往目的国的行为，随着海运，铁路，公路，航空，大陆桥运输的发展，多式联运顺应国际贸易发展趋势应运而生，并在国际贸易中起着重要的纽带作用 （一）多式联运的自身优势 国际多式联运是一种新型运输方式。打破了过去单一的海运，铁路，公路，航空运输，通过海，陆，空大陆桥等两种或以上的运输手段，完成国际的连贯货物运输。其优势如下： （1）简化手续，节省费用 托运人无只需与一个承运人办理一次托运，订立一份运输合同，支付一次费用，办理一次保险，从而省去许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力财力 （2）节省运输时间，降低库存，减少货损货差事故提高货运质量 运输环节和运输工具之间配合密切，货物中转速度快，减少了货物在途停留的时间，从而在根本上保证了货物安全，迅速准确，及时地运抵目的地，降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运是通过集装箱为运输单元进行直接运输，由于使用专业机械装卸，且不涉及箱内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量 （3）降低成本，节省费用 对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可获取货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。这不仅有利于加快货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出 （4）提高运输管理水平，实现运输合理化 对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人各自为政，自成体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运输经营人共同参与多式联运，经营范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备的作用，选择最佳运输线路组织合理化运输 2 郑州的区位优势 郑州航空港区的区位优势对发展港区的国际多式联运有着重要影响，我们从郑州航空港区的位置优势，交通优势和产业优势这三个方面进行分析 （一）位置优势 河南省地处中国中东部，东接安徽、山东，北界河北、山西，西接陕西，南临湖北。随着全国四大区域发展战略格局的形成，我国提出了“西部提速，东北攻坚，东部保持，东西互动，拉动中部”的发展目标，郑州位于重要的中部地区，在新的经济形势下，加快郑州经济建设走向国际化就越发的得到重视 （二）交通优势 郑州交通发达，处于中国交通大十字架的中心位置，铁路，公路，航空大陆桥发展态势良好为国际多式联运提供了得天独厚的基础条件 （1）铁路交通 郑州铁路交通尤为发达，陇海铁路，京广铁路的交汇地，被称为“火车拉来的城市”。郑州是北京上海广州之后位列第四的中国铁路枢纽建设核心城市之一，是华中区域交通核心城市。郑州已成为中国少有的线路最高时速达350公里的高铁干线枢纽之一。郑欧国际班列的开通使得货源覆盖率大大提升，中原国际陆港辐射效应凸显 （2）公路交通 郑州公路交通发达，107国道，310国道，京港澳高速公路和连霍高速公路穿境而过 （3）航空运输 郑州航空运输发展速度较快，拥有中国民航局确定的中国八大地域性机场之一的4E级郑州新郑国际机场。中国南方航空和深圳航空在郑州设有基地。航空公司纷纷在郑州开通货运航线，目前，我国中部六省共开通了14条国际全货机航线，郑州占13条 （4）大陆桥 郑州处于新亚欧大陆桥东段，是中国境内重要的铁路枢纽。郑州是京广铁路与新亚欧大陆桥的交汇地，新亚欧大陆桥将中国许多著名城市和区域经济发展中心北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等连在一起，形成了中国最重要的经济走廊之一。郑州不仅是中国铁路的重要枢纽，也是新亚欧大