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发动机冷却液缓蚀性能的评定方法概述 　　摘要：文章简要介绍了多种评定发动机冷却液缓蚀性能的方法。指出部分国标要求的试验方法存在的不足，如铸铝传热腐蚀试验中腐蚀水的添加方式、铝泵气穴腐蚀试验的重复性。对超声波气穴腐蚀试验及行车试验等其他评定方法建立标准的必要性和可行性进行了分析。行车试验是最佳的评价冷却液综合性能的方法，超声波测定法可简单有效地评价重负荷冷却液的抗气穴腐蚀性能，而高温稳定性试验则能够同时反映出冷却液及其染色剂的使用性能 关键词：发动机；冷却液；缓蚀性能；评定方法 中图分类号：TE626.3文献标识码：A Summary of Evaluation Method for Corrosion Inhibition in Engine Coolants ZHU Jiang， CHENG Liang， ZHU Tian-yi， LIU Xiao-lei， BAO Hua-hui （PetroChina Dalian Lubricating Oil RD Institute， Dalian 116032， China） Abstract：The article briefly introduces various evaluation methods for corrosion inhibition in engine coolants. It points out the deficiencies of some national standard test methods， such as the adding mode of aggressive water in the method for corrosion of cast aluminum alloys in engine coolants under heat-rejecting conditions and the repeatability of the method for cavitation corrosion and erosion-corrosion of aluminum pumps with engine coolants. For ultrasonic cavitation corrosion test method and so on， the article analyzes the necessity and feasibility of establishing standard. Road test is the best way to evaluate the comprehensive performance of coolants. Ultrasonic can be effective in heavy duty engine cavitation test. High temperature stability test reflects the operational performance of coolants and stains at the same time. Key words：engine； coolant； corrosion inhibition； evaluation method 0引言 发动机冷却液是仅次于发动机油的第二大汽车养护用品，作为发动机冷却系统的介质，具有冷却、防冻、防沸、防腐、防垢等作用[1]。其中，冷却液的缓蚀性能无疑是最重要也是最难以控制和评定的方面 发动机冷却系统的金属材质主要包括紫铜、黄铜、钢、铸铁、铸铝、焊锡等六种，如气缸体、循环水泵和水冷夹套的材质主要为钢、铸铁、铸铝，散热器的材质主要为紫铜、黄铜、焊锡等。其他材质还有橡胶、塑料等高分子材料[2] 发动机冷却系统的腐蚀主要包括金属的热表面腐蚀、气穴腐蚀、点蚀、冲蚀、隙间腐蚀等，以及其他非金属材料的腐蚀[3] 由于发动机冷却系统中的腐蚀种类繁多，并且随着汽车工业的发展，发动机冷却系统也在不断地改进，构成和材质等方面均发生着变化，因此对冷却液缓蚀性能的评定范围大、项目多。本文将简述国标要求的评定方法及其他一些主要的评定手段 1国标要求的评定方法 1.1玻璃器皿腐蚀试验 玻璃器皿腐蚀试验法是评定发动机冷却液缓蚀性能的基本试验方法。在欧、美、日等国家及各大OEM标准中均有要求，仅在金属试片、温度、时间等试验条件上有所差别。如表1所示。国内试验方法SH/T 0085-91参照美国标准ASTM D1384-87建立[4-5] 玻璃器皿腐蚀试验较好地模拟了发动机冷却系统的电偶腐蚀情况，但与实际工作环境有很大差距，仅适用于作为实验室控制条件下的粗略筛选