某隧道偏压半明洞及浅埋段施工.pdfVIP

200 7 N O Q/ SCIENCE 乱 TEO 利OL众 〕Y INF C旧MA T10 N 工 程 技 术 某 隧道偏压半 明洞及浅埋段施工 康雪军 ( 中铁隧道集团二处有限公司 北京 ，01 6 01 ) 结合工程实践，详 摘 要: 偏压明洞段隧道采用明洞暗作法施工，对洞 口段滑坡体采用钢管桩、锚杆束、回填反压综合加固技术。 细地介绍了该施工方法的技术特点、工艺原理、施工工艺等，对类似隧道施工有一定的参考价值 关键词: 隧道 偏压 明洞 施工 中图分类号:T U7 14 文献标识码: A 文章编号: 1672一379 1(2007)03(a)一0047一02 1 工程概况 力不小于35 0KP a ，检验合格后进行外边墙混 慎控制在0 6 米。 镇保隧道设计为两座独立的分离式隧道 ， 凝土浇注，并预埋设工字钢连接钢板 ，连接钢 明洞段施工方案 ( 图 1 ) 轴线间距为36 米 ，其中右线长2 880 米 ，左线 板采用长50C m 宽2c5 m ，1 4c m 厚的钢板 连 通过采取上述施工方案精心组织力量 ，合 长298 0 米。正常隧道建筑内轮廓采用单心圆 接板的定位筋采用。21 的螺纹钢筋。钢板的 理安排施工程序顺利通过 明洞段施工 。 断面，半径为R = 5 6 0 米。其 中左线洞 口 埋设间距同初支工字钢间距60C m 。 K572+ 170一K572+ 190 段设计为偏压明洞段， 3 3 管棚施工 4 明洞段滑坡处治 使用长度为20 米 每段外边墙施工完成后，回填水泥稳定碎 在左线进洞 01 0 米后 ，2005 年 5 月份出现 石土并夯实，填至开挖轮廓线外2一4 米。待全 强降雨，由于雨水丰富，坡面较高 ，汇水严重 ， 2 结构设计 部外边墙施工完成后。采用管棚超前支护 ， 岩层节理裂隙发育，裂隙水发育，镇保隧道左 隧道明洞段为 11 类围岩段采用洞 口加强 管棚钢管间距为40cm 。管棚钢管采用 中108 幅出口洞 口右侧山体坡度较陡 ，平均约45一55 衬砌，超前支护为 中108 x 6 大管棚、长22 米， x 6 的热扎无缝钢管，长度为22 米。采用节长 度，岩层为层面结构 ，层面结构与 山体坡度一 环向间距为4厌m 。初期支护为中25 中空注浆 5 米 ，以长 1c5 m 的丝扣连接 ，相邻接头错开。 致，山体受雨水侵蚀出现顺层滑动 ，致使洞顶 锚杆，长4 米，梅花型布置间距80cm 20 x 钢管上设置6mm 的溢流孔，采用梅花型布置， 出现裂缝，硷外边墙在设计4 米高度处出现沿 20cm 的中8 钢筋网。喷射25cm 厚的C25 混 间距为5c0 m 。孔 内注水泥浆 ，注浆压力不小 隧道纵 向出现水 平裂 缝 ， 裂缝 宽度 为 凝土，钢拱架采用11 8 工字钢 ，间距6 k《ll飞。二 于ZMPa ，注浆结束后用 01 号水泥砂桨充填， 2一6mm ; 拱顶右侧处出现纵向裂缝，裂