《泵与风机》之泵的汽蚀.pptVIP

第四章 泵的汽蚀 第一节 汽蚀现象及其对泵工作的影响 第二节 吸上真空高度Hs 第三节 汽蚀余量△h 第四节 汽蚀相似定律与汽蚀比转数 第五节 提高泵抗汽蚀性能的措施 水的汽化：大气压下升温到100℃或20 ℃下降压至2.4kPa。 汽化发生后，大量的蒸汽及溶解在水中的气体逸出，形成大量蒸汽、气体混合物的小汽泡。 气泡随同液体从低压区流向高压区，在高压作用下迅速凝结或破裂，瞬间产生局部空穴，周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占据的空间，形成冲击。来不及瞬间全部溶解和凝结的气体和蒸汽在冲击力的作用下又分成更小的汽泡，反复被高压水压缩、凝结。 如果汽泡破裂发生在流道附近，就会在流道表面形成某种强度的高频冲蚀，水击压力可高达几百甚至上千MPa，冲击频率可高达每秒几万次之多。由于冲击作用使泵体震动并产生噪音，且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下，使材料表面疲劳，从开始点蚀到严重的蜂窝状空洞，最后甚至把材料壁面蚀穿。通常把这种现象称为“剥蚀”。 汽蚀机理-汽蚀核子理论 液体界面上的缝隙中存在的小气核或汽核，当液体压力降低，气核迅速生成为肉眼可见的空泡，空泡在压力升高的地方破灭，产生水击。空泡崩溃时形成的微细射流是固壁材料受到高压的原因。 汽蚀噪声与汽蚀发展的程度有关，泵内汽蚀初生时，由于空泡崩溃时微细射流的冲击作用而产生噪声。随着汽蚀的发展，噪声的分贝数也逐渐增大，其值在断裂工况之前达到最大