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维普资讯 第3O卷第4期 江苏冶金 V0l_30．No．4 2002年 7月 Ju1．2002 51 齿轮箱高速轴发热 问题的解决 宣建南 王淑娟 黄 翔 (宝钢集 团常州冶金机械厂 常州市 213019) 摘要：介绍 了用一种特殊的油封结构解决齿轮箱高速轴发热问题的具体方 法，探讨 了骨架式油封所能承受的速度 问题 ，并提 出了设计非接触式油封的注 意事项及其优 点。 关键词：齿轮箱 油封 发热 速度 1 问题 的提出 (2]转速 ； (3)润滑、冷却情况； 骨架式油封是最常用的一种密封装置 ， (4)轴的粗糙度 。 但这种密封结构易受速度 的限制，在速度较 密封圈材料要有一定的强度和弹性 ，希 高、润滑冷却不充分时容易产生发热现象。 望磨擦系数小而耐磨；与密封圈配合的轴颈 常冶厂今年上半年在装配宝钢酸洗项 目中 应具有一定小的粗糙度 ，但过小的表面粗糙 的卷取机齿轮箱在试车时发现齿轮箱高速 度反而不利于表面保存润滑油，从而引起发 轴产生发热现象 (图 1)。A处发热最为严 热。该卷取机密封圈为进 口件，应无 问题 ；转 重 ，具体数据见表 1： 速是必须达到的，无法改变；经检查轴承处 轴承 轴承盖 油封 轴套 轴 有润滑油流 出；那么似乎是轴套的表面粗糙 度过大的原因。拆下轴套，研磨外圆，重新装 配后试车，发热现象基本无改善。 经查有关资料 ，骨架式油封在润滑 、冷 却较为充分的情况下，适用的最高线速度为 12m／s，而 该 卷 取 机 的试 车 线 速 度 已达 13．92m／s，已超过 了适用的最高线速度，而且 轴承处虽有油流 出，但能流到油封处起冷却 作用的润滑油却不多，这才是引起轴套发热 的真正原因。 3 解决方案 图 1 油封原设计 表 1 轴套实测温度值 要想彻底解决该设备的发热问题 ，唯一 有效的方案是采用非接触式油封结构，消除 磨擦现象 ，从而切断热源 。采用 了如图2的 油封结构：轴承盖和轴套之间有 1mm 的间 隙，对润滑油改 “堵 ”为 “导”，先让它出来 ， 2 发热原因分析 碰到甩油环后被甩到轴承盖里的容腔 中，再 控制密封 的发热常常考虑 以下因素： 沿回油孔流回去(图3)。该办法既解决了发热 (1)密封圈材料 ；