机械工艺——车削02教学教案.docVIP

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机械工艺——车削02教学教案

教师姓名 吴颖 授课班级 09模具 06数6 课程名称 机制工艺 授课日期 授课时数 授课章节 名 称 第五章 车削 §5-4 车削方法与车削实例 教学目标 使学生掌握几种典型的结构的车削方法以及了解车削加工的工艺特点和车削加工的过程。 教学重点 及难点 几种典型的结构的车削方法 教具及教学方法 挂图 课 堂 教 学 设 计 【板书设计及时间安排】: 一、外圆柱面车削 1、外圆车刀 2、车刀装夹 3、切削用量选择 二、平面与阶台车削 1、车端面 2、车阶台 三、沟槽车削与切断 1、车槽 2、切断 四、孔的车削 五、圆锥面车削 1、斜置上滑板法 2、偏移尾座法 3、靠模法 六、成形面车削 1、联合进刀法 2、用成形车刀法 3、仿形法 七、螺纹车削 1、车刀的刀尖角 2、车刀的装夹 3、螺距或导程的调整 4、螺纹的车削 八、车削实例 1、零件工艺分析 2、加工步骤 【教 学 内 容】: 一、外圆柱面车削 1、外圆车刀 主偏角45° 弯头车刀,可以车外圆,车平面和倒角,但切削时背向力较大,车细长件时,容易被顶玩而引起振动,常用于车削刚性好的工件。 主偏角60°—75° 刀尖强度较高,散热条件好,主偏角增大,背向力减小,可车刚性稍差的工件,适用于粗、精车外圆。 主偏角90° 可以车外圆、端面、阶台。背向切削力较小, 2、车刀的装夹 ⑴车刀刀杆伸出刀架长度应不超过刀杆高度的1.5倍 ⑵车刀刀杆中心线应与进给方向垂直 ⑶车刀刀尖一般应与工件轴线等高,但在粗车外圆时刀尖应略高于工件轴线,精车细长轴外圆时刀尖应略低于工件轴线。 3、切削用量选择 粗车主要是切除加工表面的大部分加工余量,在允许范围内应尽量选择大的切削深度和进给量。而切削速度则相应选低点。 半精加工阶段主要是使零件达到一定的准确度,为重要表面的精加工作好准备,并完成一些次要表面的加工。精加工主要是达到零件的全部尺寸和技术要求,半精车和精车应尽量选取较小的切削深度和进给量,而切削速度则可以取高点。 切削用量是先确定切削深度,再进给量,最后确定切削速度。 二、平面与阶台车削 1、车端面 用75°劈刀或45°弯头刀,装刀时刀尖高度必须严格保证与工件轴线等高 2、车阶台 先用75°偏刀粗车,切除大部分余量,再用90°—95°偏刀精车 三、沟槽车削与切断 1、车槽 车刀刀头宽度等于槽宽,刀头长度稍大于槽深 2、切断 车刀刀头的长度应稍大于实心工件的半径或空心工件、管料的壁厚,刀头宽度应适当;切实心件时,刀尖应与工件轴线等高,切空心件应稍低于工件轴线。 四、孔的车削 主要是车刀不同,通孔和阶台孔也不同的,其主要区别是车阶台孔或不通孔的车刀,主偏角大于90°。车孔比车外圆困难。 五、圆锥面车削 车削圆锥面的条件:刀尖与工件轴线等高,刀尖在进给运动中轨迹是一直线,且该直线与工件轴线的夹角等于圆锥半角α/2。 车圆锥面的三种方法: 1、斜置上滑板法。 2、偏移尾座法。适用两顶尖装夹 3、靠模法。 六、成形面车削 车床上加工的成形面都是工件表面素线为曲线的回转面。常见的有圆球、橄榄形曲面等。 车削方法: 1、联合进刀法 2、用成形刀法 3、仿形法 七、螺纹车削 螺纹车刀:属于成形车刀。刀头形状应和螺纹牙型的轴向剖面形状相吻合。 1、车刀的刀尖角 2、车刀的装夹 刀尖应与工件轴线等高,刀尖角的对称轴线应与工件轴线垂直,通常使用样板校正。 3、螺距或导程的调整 为保证工件每回转一圈,车刀沿轴向移动一个螺距或导程,必须使车床丝杠转速n丝与工件转速n工的比值等于工件螺距p工(或导程pZ工)与丝杠螺距p丝的比值,即: I=n丝/n工=p工/p丝(或pZ工/p丝) 4、螺纹车削 螺纹车削需要经多次吃刀和重复进给才能完成,因此每次进给,必须保证车刀刀尖对准已车出的螺旋槽,否则,已车出的牙形报废,车削的进给方法: ⑴每次进给终了时,横向退刀,同时提起可合螺母,手动将溜板箱返回起始位置,调整吃刀量,压下螺母重复进刀 ⑵每次进给终了时,先横向退刀,然后开反车使工件和丝杠反转,丝杠驱动溜板箱返回起始位置,然后调整吃刀量,改为正车,重复进给。 八、车削实例 1、零件工艺分析:分析材质,零件的结构,根据零件精度要求确定加工设备和加工方案,选择装夹方法和切削用量。 2、制定加工步骤 【小 结】: 本次课主要讲解了用车床加工一些典型结构的基本方法,了解了车削加工的工艺分析和步骤等知识。主要要求学生掌握典型结构的车刀选择,装夹以及车削方法, 2

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