腐蚀学原理--第七章应力作用下的腐蚀.pptVIP

空泡腐蚀又叫空蚀，是由更高速(流速30m／s)液流和腐蚀的共同作用而产生的。如船舶的推进器、涡轮叶片和泵叶轮等这类构件中的高流速冲击和压力突变的区域，最易产生此种腐蚀。这是因为金属构件的几何外形未能满足流体力学的要求，使金属表面的局部区域产生涡流，在低压区引起溶解气体的析出或介质的气化。这样接近金属表面的液体，不断有蒸气泡的形成和崩溃，而气泡溃灭时产生的冲击波破坏金属表面保护膜。这种压缩波作用到固体表面，类似于水锤效应，使材料遭受空化磨损，出现许多孔洞。图7-16示出了空泡腐蚀的形成过程，大致可有如下几步。 (1) 保护膜上形成气泡； (2) 气泡破灭，使保护膜破坏； (3) 显露的新鲜表面遭受腐蚀，重新成膜； (4) 在原位置膜附近处形成新气泡； (5) 气泡又破灭，表面膜重遭毁坏； (6) 暴露区又被腐蚀，重新形成新膜，以此循环往复形成孔洞。空泡腐蚀其实是力学和化学两因素共同作用的结果。 微振腐蚀是指两种金属(或一种金属与另一种非金属固体)相接触的交界面在负荷的条件下，发生微小振动或往复运动(位移约2μm～20μm)而导致金属的损坏。负荷和相对运动造成金属面内产生滑移或变形，只要有微米数量级的相对往复位移，就能促使微振腐蚀。 微振腐蚀使金属表面呈现麻点或沟纹，在这些麻点和沟纹周围充满着腐蚀产物，所以也把这类腐蚀称为摩振腐蚀、摩擦氧化等等。 微振腐蚀是机械磨损与氧化腐蚀的共同作