汽车维修实训教案实训二 手动变速器维修.docVIP

实训二 手动变速器维修 一、实训目的与要求 会进行手动变速器的拆卸、解体、零件的检验和分类。 学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承。 能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系。 了解手动变速器轴、齿轮等主要零件的修理方法。 掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法和技术要求。 学会使用手动变速器磨合试验台对变速器进行磨合与试验。 掌握手动变速器常见故障的诊断与排除方法。 二、实训内容简述 手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。 手动变速器主要零件的检修标准和检修方法。 手动变速器的调整。 变速器的磨合与试验。 手动变速器常见故障的诊断与排除。 三、工具、仪器与设备 手动变速器维修常用工、量具若干套。 手动变速器维修专用工具及设备一套。 桑塔纳轿车数辆。 四、实训步骤 （一）、变速器的拆卸 1.从车上拆下变速器： 拆卸顺序： (1)拆下蓄电池上的连接线。 (2)拆下车速表软轴。 (3)拆下离合器传动臂上离合器拉索及有关附件，如图9-6所示。 (4)拆下发动机与变速器的连接螺栓(上部)。 (5)拆下倒车灯线束。 (6)拆下启动电机。 (7)拆下排气管，取下中间护板。 (8)向上弯曲冷却管上的连接板。 (9)拆下发动机中间支架。 (10)从变速器上拆下传动轴的万向节轴。 (11)将车辆举升。 (12)拆下发动机与变速器下部连接螺栓。 (13)拆下盖板。 (14)旋松变速器内换档接合器。 (15)压出支撑球头。 (16)拉出变速器内换档接合器。 (17)松开螺栓，向后移动变速器支架。 (18)拔下橡胶——金属支撑。 (19)拆下变速器悬挂前支架。 (20)将装配板安装在举升器上，轻轻举起变速器。 (21)取下发动机与变速器的连接螺栓。 (22)用杠杆将发动机与变速器分开。 (23)慢慢放下变速器，并从车下取出来。 2.变速器总成的分解 变速器的分解顺序： (1)把变速器夹在修理架上。 (2)放出变速器内润滑油。 (3)拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。 (4)将三、四档换档杆滑向三档方向(如图9-7箭头3所示)，取出小的滑块，将换档杆重新推至空档位置(注意：换档滑杆不能拉出太多，否则同步器内的滑块会弹出来)，换档杆不能回到空档位置时，可将主动齿轮螺母松开。 (5)使倒档与一档齿轮啮合，以便锁住轴并旋下主动锥齿轮螺母。 (6)安装支承桥时，心轴应位于输入轴的中心，支承的支脚尽可能在一条直线上。 (7)旋紧六角螺栓并旋转心轴直至顶到输入铀为止。 (8)取出输入轴的挡圈和垫片。 (9)拉出输入轴的滚动轴承。 (10)拆下油耗指示器开关。 (11)拆下轴承盖和输入轴连接螺栓及主动锥齿轮的连接螺栓，并取出连轴套。 (12)取出变速器并夹在虎钳上，钳口用保护垫片垫好。 (13)取出三、四档换档拨叉的夹紧套筒。 (14)将三、四档换档杆往后拉，直至可以将三、四档换档拨叉能取出来为止。 (15)换档拨叉重新放入空档位置。 (16)取出输入轴。 (17)压出倒档齿轮轴并取出倒档齿轮。 (18)使用冲头将一、二档夹紧爪的弹性销压出，取出换档杆的夹紧爪。 (19)压出输出轴的主动锥齿轮，压时注意一、二档换档杆的间隙。必要时可轻轻地敲击，防止卡住。 (20)取出法兰轴的固定螺栓，用心棒支承住。 (21)拆下主动锥齿轮轴承盖螺栓。 (22)拆下盖子，取出差速器。 （二）、变速器零件的检修 变速器分解后，要对其零件清洗检验，确定其技术状态。对于状态差的零件进行修复或更换，以保证装复后变速器的质量和性能。 1.齿轮的检修 变速器齿轮的损坏主要是齿面磨损成阶梯形，齿面拉伤、剥落、烧蚀及锈蚀、斑点等，齿长磨损变短，牙齿裂纹、打坏等。 一般齿面有轻微锈蚀或斑点，在不影响质量的情况下，用油石修磨后可继续使用。对于牙齿裂纹、打坏、齿面疲劳脱落应更换齿轮。齿面磨损超过0.2毫米或齿长磨损超过原齿长的15%，斑点超过齿面的15%以上时，也应更换齿轮。 2.轴的检修 变速器轴常见的损坏是各轴颈及花键的磨损、轴的弯曲等。 (1)输出轴的检修。输出轴常见的是轴颈磨损，与轴承内孔配合间隙增大。这不仅使齿轮啮合间隙变大，而且容易使轴颈烧蚀。因此磨损严重时应涂镀修复或更换。输出轴弯曲用千分表测量时，其径向摆差最大不得超过0.05毫米。否则，应冷压校正。 (2)输入轴的检修。输入轴主要是与离合器从动盘配合的花键，经常作轴向滑动而磨损。磨损严重时，应予更换。输入轴的轴承也易损坏，损坏的轴承应更换。 3.检查同步器 将同步器的锁环套压在换档齿轮的锥面上，用厚薄规测量锁环齿与轮齿之间的问隙，标准间隙为1.35-1.90毫米。若此间隙小于0.5毫米时，应更换同步器锁环。 4.操纵部分零件的检修 (1)操纵横杆的检修。外横杆弯曲变形，可校正修复；如果外横杆运动时发卡，横杆轴与锁紧螺栓及锁紧钢