法拉利跑车销售的存贮策略.docVIP

广东白云学院 专业论文（设计） 题目：运筹学在管理决策中应用 ——法拉利跑车销售的存贮策略 学 生 姓 名：谢明星 学 号：0905010432 班 级：B09工商管理（4）班 专 业：工商管理 系 别：管理系 指 导 教 师：陈日新 2011年6 月 运筹学在管理决策中应用 --法拉利跑车销售的存贮策略 摘要 自古以来，任何企业都想通过各种各样的手段去节约成本，以达到企业追求利润最大化的目标。随着中国加入WTO后，无论是在国内还是国外，市场竞争是越来越激烈，然而想通过提高价格而去增加收益的这种价格策略在企业基本是行不通了。现在大多数企业往往是通过降低成本而获得更多竞争空间来实现企业利润最大化目标。本文以降低销售储存成本为研究主题，首先从理论上对成本结构和各个成本影响程度进行了系统的分析。然后对企业在销售产品时如何降低储存成本的探讨；最后以法拉利跑车销售的存贮为例，对企业销售不同时期的需求和存货状态的分析来确定是否进货。本文的结论是：从产品的市场需求预测和存货状态，然后运用马尔可夫的数学模型推导出每月平均销售量公式为：，将数据代入得到每月法拉利跑车销量为一辆左右。在此模型状态下每月法拉利跑车丧失销售机会的概率公式为，将数据代入每月丧失销售机会大概为10%左右。最后通过敏感性分析得出需求和丧失销售机会之间变动关系，确定每个时期的库存状态量。因此通过建立模型来进行存货管理，能准确地控制存货水平，在充分发挥存货作用的基础上，降低存货成本，实现企业利润最大化的目标。 关键词：运筹学 马尔可夫链 存贮策略 法拉利跑车 成本 目录 1 引言 4 2理论基础 4 2.1 马氏链基本理论 4 2.2马氏链理论模型 5 3法拉利跑车销售的存贮的实证分析 7 3.1问题背景及分析 7 3.2 模型假设 7 3.3模型符合 8 3.4模型建立 8 3.5模型求解 11 4 敏感性分析 12 5 结论 13 参考文献 14  1引言 历史以来任何企业都是以营利为目的，利润是企业基本生存条件，所以利润最大化是企业追求最终目标。企业利润等于产品数量剩价格减去成本，从等式可知，当产品数量一定时企业要想提高利润只有两种手段，提高价格或者降低成本。在这个竞争激烈的市场里，价格策略只能是产品刚开始投入流通时采取策略，不能被企业在销售里长期采取，因此降低成本是企业永远的话题。我们知道成本包括进货成本和存货成本。当存货的购买价格不变，不存在数量的折扣，我们的进货成本变动不大的。因此，降低存货成本是企业销售时重要考虑问题，任何营销人员都想采取有效储存模型来解决这个问题。在企业的购买—生产—销售流程，存货起到很重要的缓冲作用。如果不允许持有存货，则在原材料的进货、产品的生产和销售安排上，企业会损失很多灵活性。但是另一方面，持有存货也要付出成本。然而，因存货中断或不足而给企业生产、销售造成的损失也是一种成本。然而企业在销售时，既要考虑存货成本也要考虑短缺成本，所以正确地进货时间是我们营利关键。因为只有这样才能降低存货成本时又能满足销售，不会因库存不足而丧失销售机会造成的损失。所以本文主要根据销售状态而确定进货时间，分析每个时期存货状态去建立进货时间的数学模型，解决销售与储存之间关系来降低成本达到利润最大化。所以，进行存货管理的主要目的是要控制存货水平，在充分发挥存货作用的基础上，降低存货成本（1）。 2理论基础 2.1马氏链基本理论 进货问题是人们最熟悉又最需要研究的问题之一。当店里的产品储存太少，不足以满足销售的需要，将会丧失销售机会影响销售利润和竞争能力。储存太多，超过了销售的需要，将造成资金及资源的积压浪费影响资金的周转。对于储存研究基本问题是，对于不同的需求和储存状态下，我们需何时进行进货，才能最好的实现储存管理目标。由于需求是一个随机性因素，在考察有随机因素的动态系统时，常常碰到这样的情况：系统在每个时期所处的状态时随机的，从这个时期到下一个时期的状态按照一定的概率进行转移，并且在下个时期的状态只取决下个时期的状态和转移概率，与以前各时期的状态无关。这种性质称无后效性，或称马尔可性，通俗的说就是：已知现在，将来与历史无关，时间、状态均为离散的随机转移过程通常用马氏链模型描述。 2.2马氏链理论模型 按照系统的发展，时间离散化为n=0,1,2…，对每个n，系统的状态用随机变量Xn表示，设Xn可以取k个Xn=1,2,…,k,且记，即状态概率。从Xn=i到Xn+1=j的概率记，即转移概率。如果Xn+1的取值只取决于Xn取值及转移概率，而与Xn-1,Xn-2…的取值无关，那么这种离散状态按照离散时间的随机转移称马氏链。由于状态转移的无后效性和全概率公式可以写出马氏链的基本方程为：