公路水毁修复工程技术要求7.docVIP

福建省普通公路水毁修复工程技术要求(试行) 为进一步加强对我省普通公路水毁灾后修复重建工程的技术指导，按照“突出重点、兼顾一般，防治结合、经济有效”的原则，根据部颁相关技术规范、标准和我省有关文件精神，制定本技术要求。 路基 边坡 上边坡 及时清除路基边坡溜(塌)方。视水毁成因，可采取适度削坡、增设截水沟、坡面防护、挡墙等工程措施防护边坡。 下边坡 (1)下边坡坍塌。及时清除坍塌路基土石方，待清理至路基稳定面后，开挖台阶，分层填筑压实修复。同时，可视水毁成因，增设必要的护脚、坡面防护、挡墙等设施。 (2)路基缺口 沿河(溪)缺口，应增设驳岸、挡墙等防护设施，采用片石砼(或砼)结构，基础埋深大于冲刷线以下1米，并回填透水性良好材料。 非沿河(溪)缺口，可采用粘土或砂石材料逐层填筑夯实，并视水毁成因，增设必要的护脚、挡墙等防护设施。 (3)路基冲断。视水毁成因，采取按原样或适度提高标准修复。 排水设施 涵洞 (1)优先采用钢筋砼盖板涵的结构形式，孔径根据汇水面积计算确定，原则上应不小于1米；同时，视实际需要，可增设引水沟、跌水、急流槽、窨井等排水附属设施。 (2)原涵洞孔径偏小造成损毁的，应适当增加孔数或扩大孔径。 (3)原涵洞位置不当的，可采取完善引水沟槽或在适当位置增设涵洞等措施改善排水条件。 (4)涵洞进出水口、翼墙等附属设施损毁的，视水毁成因，采取按原样或提高标准修复。 (5)强降雨期间(过后)，及时巡查沿线涵洞，并清除影响涵洞排水的淤塞物，出现病害应及早处治。 地表排水设施 (1)重点修复和完善地势低洼、易积水路段的排水设施。 (2)上边坡易溜方路段，按其汇水面积及地形情况，可增设截水沟。 (3)下边坡易冲刷或坍塌路段(尤其是农村公路)，可在路缘增设拦水带和排水沟槽。 (4)国省干线公路的截水沟、边沟、排水沟等设施，应采用浆砌片石或片石砼结构；农村公路中冲刷严重的土质边沟也应采用此类材料硬化。 地下排水设施 地下水丰富路段，应考虑增设盲沟、渗沟或平孔排水等设施，将水引出路基以外。具体的设置尺寸、长度及数量，应综合地形、地质及地下水量等因素合理确定。 支挡防护 挡土墙 (1)基础冲空时，应用片石砼或水泥砼填充，并视冲刷情况增设片石砼或水泥砼套基。 (2)断裂倾斜时，应将损坏部分拆除重建，在新旧挡墙结合处应设置沉降缝。 (3)新建挡土墙尺寸及基础埋深应经过计算确定，同步加强挡土墙的排水设计及墙背填料的质量控制。 (4)国省干线上新建的挡土墙应采用片石砼结构，农村公路上的则视情况选择采用。 护坡 (1)适宜植物生长的土质边坡，可采用植物防护，如撒草籽、种草皮、植树等。 (2)边坡坡度过陡或不宜生长植物时，根据具体情况选用骨架护坡、护面墙、锚喷、注浆、嵌补、锚固或柔性防护等方法进行处治。 (3)受洪水侵蚀的路基边坡，可采用铺砌片石护坡或种植植物防护。 (4)坡面局部损坏的，应及时将损坏部分拆除重修，并注意夯实护坡内填料。 驳岸 (1)基础掏空但尚未危及墙体时，可采取抛石加固或用片石砼填筑。 (2)对已坍塌的驳岸，应分析原因，重新设计新建。沿河急弯冲刷严重的驳岸，应采用片石砼或水泥砼结构形式，同时可考虑增设调治构造物等间接措施防护。 路面 水泥砼路面 路面冲毁。新修路面厚度、强度标准应不低于原有路面设计标准。 面板悬空。农村公路的面板悬空不超过板宽1/2时，可通过修复路肩墙或路肩矮墙再回填砂(砾)石等方式进行修复利用，悬空宽度超过1/2面板的，应根据面板损坏程度和现场实际，采取修复路基、临时过渡或挖除并重新铺设水泥路面等方式修复。 沥青路面 沥青路面的坑槽与局部松散，可采取挖除面层，用沥青混合料修补；对基层损坏的，应挖除基层，自下而上逐层处治。 砂土路面 砂石路面的松散、坑槽、沉陷、翻浆等，可采用砂石、泥灰结碎石等材料修复。 桥梁 新建桥梁 桥址选择应充分考察河流水文地质条件，选择河道顺畅水文地质条件较好的地段修建桥梁，尽量避免在河叉、河弯等水文地质条件较复杂的地段修复桥梁。 宜采用标准化跨径及装配式结构，选择“简单、经济、安全、实用”的桥型结构。 小桥采用扩大基础时，应确保基础埋深大于冲刷线以下1米；大中桥应尽量采用桩基础。 桥梁净宽应综合交通量、路基宽度等因素合理确定，为避免重复建设，县道上桥梁净宽不得低于7.5米、乡道不得低于5.5米、村道不得低于4.5米。 桥下过水断面应满足泄洪和排除漂浮物的要求。 局部修复 墩台基础冲空 (1)原桥扩大基础冲空时，可采用围堰抽水，在冲空部位填充砼或增设砼套基等方式修复。 (2)造成桩基缩径露筋的，应视病害成因及损坏程度，采取抱箍、抬桩等方法加固。 (3)根据河床宽度、水位深度、水流冲刷范围等，选择适当的墩台基础防冲刷构造物。 锥坡毁坏。按原样恢复或视损毁程度适当提高标准修复。 桥面损毁。