浅淡高速公路乳化沥青稀浆下封层施工技术.doc

浅淡高速公路乳化沥青稀浆下封层施工技术[摘 要] 乳化沥青稀浆封层在高速公路中应用十分广泛，施工工艺日渐成熟，如何提高施工质量已引起高度重视 [关键词] 乳化沥青稀浆封层 设计 施工 一、前言 乳化沥青稀浆封层技术是以能配砂石为骨料，选用某种类型的乳化沥青为结合料，外加适量的水、填料和必要的添加剂，通过稀浆封层现场摊牌铺成弄的混合料，经破乳、凝修，也天用于新路养护，还可用于路面下封层和桥面防水，目前路下封层在高速公路上广泛应用，一般设置在基层和面层之间，应用效果明显 二、稀浆下封层的结构类型 稀浆封层的分类以集料的最大粒径和级配为依据，目前大致分为细粒式中粒式、粗粒式三类，具体如表l。根据乳化沥青的性质，下封层分为慢裂快凝和慢裂慢凝两种类型，前者成型取决于气候条件，后者还取决于乳化剂的性能 一般下封层选择I型和Ⅱ型：I型为细粒式封层，厚度2～3mm，集料用量2.2～5.4kg／m2，残留沥青用量l0～16kg／m2，沥青用量较大，Ⅱ型为中粒式封层，厚度6～8mm，集料用量5.4～8.1kg／m2，残留沥青用量7.5～l3.5kg／m2 三、稀浆下封层的配合比设计 1、材料组成 下封层混合料由乳化沥青、集料、填料、水和添加剂组成，常用材料配合比如表2 2、材料要求和功能 1）乳化沥青。乳化沥青有多种类型，实际使用应根据下封层路用性能的需求和工地石料的性能来确定沥青、改性剂和乳化剂，具体生产配制，此项工作宜选用专业试验室或厂家完成 2)集料。集料的级配、坚固性、砂量应满足要求 3)填料。可改善级配，调节破乳速度，提高混合料的稳定性和封层的强度。常用的填料依次为水泥、石灰粉、粉煤灰、矿粉 4)添加剂。主要调节破乳时间，其类型应根据施工现场具体条件通过专业试验室或厂家提供。它可以是无机盐、有机酸、碱或高分子聚合物或表面活性剂 5)水。主要调节稠度，其质量应满足饮用水标准 3、配合比设计程序 1)原材料试验。选择满足要求的材料 2)稠度试验。确定混合料的用水量 3)碾压试验、湿轮磨耗试验。分别确定混合料沥青用量的上、下限，确定最佳沥青用量 4)初凝时间试验、固化时间试验。确定混合料的初凝时间、碾压时间和开放交通时间 4、配合比设计应考虑的因素 1)油石比。考虑下封层的油石较大，在满足性能的前提下，沥青用量应取下限 2)破乳影响因素。①添加剂的类型；②骨料的几何尺寸和活性。颗粒越细或表面活性越强，破乳越快；③乳化沥青的乳化剂、含量和PI-I值。乳化剂用量越大或乳化沥青用量越多，破乳越慢，沥青颗粒越细，基质沥青越低 ，破乳越快；④填料的活性。无化学活性的掺量越大，破乳越有化学活性的，破乳受掺量的影响 四、稀浆下封层的施工 1、施工前的准备 1)清洁表面 受施工交通的影响，基层表面通常会有一定程度的磨耗，应对松散物及时进行清扫，并在施工前再次进行清扫吹扫和冲洗。若设置有透油层时，应在喷洒透油前进行，透油时应以基层湿润为前提，乳液的固含量应以基层表面的结构和致密程度而定，且应成品生产供应，切不可自行加水稀释 2)机械标定 稀浆封层摊铺机是施工的最关键设备，它由底盘、装料系统计量系统、液压系统、电气系统、搅拌系统和摊铺箱组成 2、稀浆下封层的施工工艺 1)施工条件 施工宜选择睛好天气施工，雨前雨中或雨后积水切不可施工。气温宜大于10℃，保证一定的成型养护温度。施工期间一定要做好交通管理，防止车辆的污染和对结构层的破坏 2)施工工艺 3)施工注意事项 ①集料应有覆盖遮雨措施，防止细料结块和含水量变化幅度过大 ②摊铺箱的宽度应根据路幅的宽度调整，使施工次数为整数 ③启动各材料控制开关时，应最后喷洒乳化沥青 ④操作手应具备对混合料，特别是加水量的判断和控制能力 ⑤摊铺速度应与生产量基本一致并保持摊铺箱内混合料占1／2左右 ⑥摊铺后应对局部缺陷及时进行人工修整 ⑦准确把握碾压时机，在破乳成膜接近液态而非固态时碾压效果最好 3、特殊问题的处理 1)预湿水 当基层过于干燥或气温很高时，应在摊铺前进行预洒水，有利于提高层间粘结，洒水量以路面无积水为宜，洒水后可立即摊铺。若设置有透油层，可在其破乳后连续施工稀浆封层，若时间过长，也需进行污染清洗或洒水预湿 2)接缝 纵向接缝非常影响下封层的外观对新旧铺筑的接缝处预湿水或很薄的乳化沥青有助于两车道的连接。搭接处理是不可取的，这样会造成接缝处明显偏厚，推荐的方法是预留5～lOcm的空挡采用随摊铺机人工补平，或橡胶刮板靠接缝侧延长5～7cm，辅以扫帚等小型机具修整 3)用水量的控制 用水量