狭水道中航行船舶间距控制探究.doc

狭水道中航行船舶间距控制探究摘 要:船舶在狭水道中航行,合理的船间距对于船舶的安全营运非常重要。本文通过分析新航向距离,并结合船间效应给出了船舶的最近会遇距离,得出了狭水道内航行的最小船间距的计算公式,为船舶驾驶员的进出港操纵及港口调度的人员提供参考 关键词:船舶;新航向距离;船间效应;最小船间距 中图分类号:U661.336 文献标志码:A文章编号:1671?7953(2009)04?0001?03 Research on Ship Space of Navigating in Narrow Channels ZHANG Yu?xi BENG Feng LI Guo?shuai (1.Navigation College,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China;2.Yingkou Pilot station,Yingkou Liaoning 115007,China) Abstract: It is very important for ship proceeding in narrow channels. to control ship’s space. This paper presents DCPA based on distance to new course and ship’s interaction, a simple formula of minimum ship space for ship navigating in narrow channels. is developed,which is an important reference for the ship’s navigators and personnel of port control. Key words: ship;distance to new course;ship’s interaction;minimum ship space 船舶间距的控制非常重要,船间距过小,增加了发生碰撞等危险;而船间距过大,导致狭水道的通航密度减小,降低了狭水道的利用率,使港口的运营效率降低 近年来人们一直致力于港口及狭水道的通航密度的研究,而关于进出港船舶船间距的研究方面的研究很少。而本文通过分析船舶间的最近会遇距离的控制来阐述论证最小船间距,最后给出了最小船间距的估算公式 1 船舶间距影响因素 1.1 概述 从安全科学[1]的角度来考虑,影响船舶航行安全的因素可分为人、机、环境和控制四个要素。其中人的因素表现为人的心理、生理及行为能力等方面存在的缺陷和问题,主要表现为驾驶员在船舶航行中出现不良的心理状态、生理上的疲劳和船员的专业技能的掌握不足,最终导致导致事故的发生成为可能。环境因素指天气、海况、水域等,表现为能见度、风、浪流、潮汐等气象海况的影响,同时航行水域的水深、宽度、交通流等状况。船舶因素包括船舶本身和船舶管理两个方面。船舶质量、船舶适航是船舶安全航行的前提。当然,船舶的自身因素还包括机舱、各种消防和救生、机械电气设备、安全设施、驾驶室的导航设备及各种自动化系统等是否正常运行 船舶间距,根据安全科学理论,其决定因素也可以从人、机、环境和控制四个方面来考虑,其中人、机、环境及控制管理因素对安全船舶间安全距离的影响非常重要,而掌握船舶的改向性能,对于紧急情况船舶避让及安全操纵尤为重要。文章从船舶的转向性入手,针对狭水道紧急情况采取满舵转向,对船舶间距进行了分析论述,最后得出了相应的结论。船舶的旋回性对船舶间距的影响 1.2 旋回性 旋回性能[2]是指操满舵使船舶进行回转运动的性能,它是衡量船舶回转性能所占最小水域范围大小的性能指标。船舶以一定的速度直航中操满舵并保持,船舶重心所描绘的轨迹,俗称“旋回圈”。旋回圈的大小可经由实船实验测得和MATLAB进行仿真。旋回圈的大小与船型、舵面积、所操舵角、操舵时间、载态、水深、船速、船舶的纵倾和横倾、螺旋桨转速等密切相关。另外,受风、流的影响,旋回圈的大小也有很大变化 1.2.1 船舶水线下的船型因素的影响[3] 1)方形系数越大,船舶的旋回性越好,旋回圈越小 2)船体水线下侧面形状就整体而言,船首部分分布面积较大如有球鼻首者,或船尾比较瘦削的船舶,旋回中的阻尼力矩小,旋回性较好,旋回圈较小,但航向稳定性较差;船尾部分分布面积较大者如船尾有钝材,或船首比较削进的船舶,旋回中的阻尼力矩比较大,旋回性较差,旋回圈较大,但航向稳定性较好 3)舵面积比AR/(Lpp.d) 舵面积比是舵面积与船体水下侧面积之比,增加舵面积将会使舵的转船力矩增大,因而旋回性变好。