基于无线通信技术的高速铁路信号系统.PDF

1 9 ()ct1999 9 9年10月 北方交通大学学报 ￥堂：2≥些坌：i 墨21耋整!鳕丛望』塞基△!；!坚型Q星!旦曼垦墼I!垒Q!Q些鱼垡堕!坚曼量!三￥ 基于无线通信技术的高速铁路信号系统 步 兵 闰剑平赵 明 (北方文通太学电子信息工程学院，北京100044 摘要 为适应高速铁路发展，各国都在积极研制新～代的基于无线通信的铁路信号系统TBS， 在分析TBs的背景、系统结构的基础上．提出TBs应主要解陕的阏题．介绍，rBs在国外的发展情 况，探讨无线通信技术在高速铁路信号系统中的一些具体应用 关t词无线通信铁路信号 高速铁路 U285．21 分类号U284 BasedonWirelessCommunication SignaUing for HighSpeedRa¨way Bu Yan Zhao Bi“g JianpingMing ofEknmnlcsaⅡdInfo皿舭IonEIlglneermg．N嘣hmJ∞tong 100叫4 (删曙e u㈣rsLty．Beimg This the oftheTransmi8sionBa聃d and Abstr神t background Signalling paperanalyzes also thatshould describesthe structureIt mentionsthemost s”tem imponantproblem in behandledinTBS．Afterthatanintroductiontothe ofTBS development fore塘n is on of in countrie5madesDme wifeless。0mm蛐。tcation suggestionsaPplicatIon5 5ig— for are highspeedrialwaygiven． nalling wordswireIesscommunication railway Key railwaysigallinghighspeed 基于轨道电路的列车控制系统，由于轨道电路传输环境恶劣、传输信息量小、速率低，不能 满足铁路运输信息化发展要求；闭塞分区长度按最小制动性能列车能在红灯前安全停车的距 离划分，限制了区间通过能力的进一步提高；适应能力差，列车速度提高后，为保障安全，必须 增加信号显示数目甚至重新分割轨道电路，需投入大量资金，而且改造的同时会影响既有线路 上列车的运行；轨道电路设备更新、维护费用高．国外于80年代初