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北京现代NF御翔发动机标准数据
进气温度传感器电阻：-40时为 41.26~47.49kΩ -10时为 8.72~9.69kΩ； 0时为 5.50~6.05kΩ； 10时为 3.55~3.88kΩ； 20时为 2.35~2.54kΩ； 30时为 1.61~1.73kΩ； 80时为 0.31~0.32k Ω； 130时为 0.087kΩ。 冷却液温度传感器电阻： -40时为 48.14kΩ； -20时为 14.13~16.83kΩ； 0时为 5.79kΩ； 20时为 2.31~2.59kΩ； 40时为 1.15kΩ； 60时为 0.59kΩ； 80时为 0.32kΩ； 100时为 0.19k Ω； 110时为 0.15kΩ； 120时为 0.12kΩ。 燃油系统压力：343±5kPa。 空气流量传感器：怠速（无负荷）时输出电压为 1.0-1.3V，空气流量为 10-11kg/h；怠速（A/C ON）时输出电压为 1.2-1.4V，空气流量为 15-18kg/h。 节气门位置传感器输出电压：TPS1关闭时 0.3-0.7V; ??TPS1全开时 4.45-4.85V； TPS2关闭时 4.3-4.7V; TPS2全开时 0.15-0.55V。 加速踏板位置传感器输出信号电压为 4.8~5.2V。未踩下加速踏板 APS1输出信号电压为 0.58-0.93V,APS2输出信号电压为 0.29-0.36V; 完全踩下加速踏板时 APS1输出信号电压为 3.85-4.35V,APS2输出信号电压为 1.93-2.18V。 前氧传感器加热器电阻为 3.3-4.1kΩ(18-20); 后氧传感器加热器电阻为 3.3-4.1kΩ(18-20)。 凸轮轴和曲轴位置传感器输出信号电压均为 0-5V。 怠速控制执行器电阻：13.8-15.2 kΩ(20)。 燃油蒸发排放控制电磁阀电阻：19-22 kΩ(20)。 点火线圈初级线圈电阻：0.56 kΩ-0.68 kΩ(20)。 点火线圈次级线圈电阻：6 kΩ-8 kΩ(20)。 电子节气门控制电动机电阻：1.2kΩ-1.8kΩ(23)。 CVVT机油控制阀电阻：6.2~7.4kΩ(0)；6.8~8.0kΩ(20)； 7.4~8.6kΩ(40)；8.0~9.2kΩ(60)；8.6~9.8kΩ(80)); 0.06kΩ(140℃); 0.05kΩ(150℃)。 P0011 A凸轮轴位置-正时提前过大或系统性能故障（1排） P0016曲轴位置-凸轮轴位置相互关系错误（1排传感器A） P0031 HO2S加热器电路电压低（1排/传感器1） P0032 HO2S加热器电路电压高（1排/传感器1） P0036 HO2S加热器控制电路（1排/传感器2） P0037 HO2S加热器电路电压低（1排/传感器2） P0038 HO2S加热器电路电压高（1排/传感器2） P0076进气门控制电磁阀电路电压低（1排） P0077进气门控制电磁阀电路电压高（1排） P0101空气流量传感器线路/性能故障 P0102空气流量传感器信号电压低 P0103空气流量传感器信号电压高 P0111进气温度传感器电路/性能故障 P0112进气温度传感器信号电压低 P0113进气温度传感器/开关A信号电压高 P0116冷却液温度传感器/开关A电路/性能故障 P0117冷却液温度传感器/开关A信号电压低 P0118冷却液温度传感器信号电压高 P0119冷却液温度传感器电路间歇性故障 P0121节气门/油门踏板位置传感器电路/性能故障 P0122节气门/油门踏板位置传感器电路信号电压低 P0123节气门/油门踏板位置传感器电路信号电压高 P0130 HO2S电路故障（1排/传感器1） P0131 HO2S信号电压低（1排/传感器1） P0132 HO2S信号电压高（1排/传感器 1） P0133 HO2S电路灵敏度低（1排/传感器 1） P0134 HO2S电路检测错误（1排/传感器 1） P0136 HO2S电路故障（1排/传感器 2） P0137 HO2S信号电压低（1排/传感器 2） P0138 HO2S信号电压高（1排/传感器 2） P0139 HO2S电路灵敏度低（1排/传感器 2） P0140 HO2S电路检测错误（1排/传感器 2） P0170 HO2S系统-空燃比控制故障（1排） P0196发动机油温传感器电路/性能故障 P0197发动机油温传感器信号电压低 P0198发动机油温传感器信号电压高 P0221节气门/踏板位置传感器/开关 B电路/性能故障 P0222节气门/踏板位置传感器/开关 B信号电压低 P0223节气门/踏板位置传感器/开关 B信号电压高 P0230燃油泵初级电路 P0261气缸 1-喷油器电路
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