电力机车主电路分析与检查（十七）.doc

电枢轴承和抱轴轴承 ● 电枢轴承 脉流牵引电动机的转子通过两个电枢轴承和端盖支撑在机座上。现代牵引电动机大都采用承载能力大的滚柱轴承。 电枢轴承除了承受径向负载外，还承受在道岔及曲线上运行时由于电枢振动所产生的轴向负载，所以在单边传动的电动机中，一般在传动侧(非换向器端)采用向心轴承，而换向器侧采用推力轴承，由它承受轴向负载。双边传动时，一般采用斜齿轮传动，理论上所有的轴向力都在齿轮上被抵消了，所以两边都可以用向心轴承。但实际上，为了在试验台上进行试验，还是装了两个单向止推轴承，对称(向两个不同的方向)地装在电枢轴上。 选择牵引电动机滚柱轴承的型式时，要力求拆装方便，轴承结构应该在电机拆装时，不需要将轴承外圈(连同滚柱)由端盖拆下，也不需将轴承内圈由轴上取下，所以一般采用双缘外圈的轴承。 轴承内圈一般采用静配合装在转轴上，加热温度不超过180℃；轴承外圈采用过渡配合装在端盖的轴承孔内。 图2—64 垂直曲折油封 1-外轴承盖；2-挡油板；3-油环；4-内轴承盖；5-轴套；6-端盖。 滚柱轴承用粘度高的中性润滑脂，为了防止轴承室中的润滑脂泄漏或脏物侵入轴承室，并进一步窜人电机内部，玷污电机，损害电机绝缘并使轴承发热，往往采用各种类型的油封将轴承室密封。牵引电动机中主要采用曲折油封。曲折油封又称为迷宫式油封，分为水平曲折和垂直曲折两种，垂直曲折油封如图2—64所示。它是在不动的轴承盖的凹部与旋转的封环(或轴套)之间组成了许多垂直油障。这种曲折间隙的形状非常复杂，所以对空气和液体都有很大的阻力。曲折油封的优点是没有任何受磨损的部分，但需要保持所有孔隙的精确性，故所有零件应制造得非常精确。 为了在牵引电动机不解体的情况下补充润滑脂，轴承室设有补充润滑脂的加油管。 ● 抱轴轴承 抱轴式悬挂牵引电动机的抱轴轴承是指将电动机支承在动轮轴上的凸出结构，可采用滑动轴承或滚动轴承。在目前技术条件下，动轮轴上安装滚动轴承还有困难，所以一般采用滑动轴承。 抱轴式滑动轴承由轴瓦、轴承盖和油箱等组成。为拆装方便，轴瓦做成如图2—65所示的分裂式，上轴瓦直接紧贴在机座的抱轴轴承座内壁上，下轴瓦具有供给润滑油的方孔，安装在可拆装的抱轴轴承盖内。轴瓦体有锡青铜和钢背两种，为了增加轴瓦的耐磨程度，在轴瓦体内表面浇铸一层厚约3mm的轴承合金。轴瓦和动轮轴的配合面应有足够的间隙，使润滑油能流人间隙形成润滑油膜，为此，抱轴轴承的径向间隙为0.3—0.8mm。 图2—65 抱轴轴承轴瓦 图2—66 抱轴轴承组装图 1-轴瓦体；2-轴承合金；3-油槽；4-润滑孔。 1-机座；2-轴承盖；3-集油器；4-油标尺； 5-油箱体；6-润滑油；7-油堵；8-毛线； 9-下轴瓦；10-上轴瓦；11-动轮轴；12-拉力弹簧。 抱轴轴承的轴承盖由铸钢制成，为了减轻重量，油箱可用钢板焊成后再焊到轴承盖上，抱轴轴承的组装如图2—66所示。轴承盖和机座的配合面采用过渡配合，并与轮轴垂直中心面倾斜角，使电动机可靠地支承在动轮轴上。轴承盖与机座用螺栓固定，螺栓用经过热处理的45号钢制成，以保证螺栓有足够的机械强度。 由于抱轴轴承部分的检修十分困难，所以抱轴轴承的润滑装置应非常可靠。目前，牵引电动机应用较广的润滑装置有垫毡润滑和强迫油循环两种方式。图5—25所示为最简单的垫。毡润滑系统，油箱内的润滑油通过集油器上的垫毡(由细毛毡或羊毛线组成)的毛细管作用被吸收到动轮轴轴颈上，拉力弹簧能保持吸满润滑油的垫毡始终紧贴在动轮轴轴颈上，以保证可靠的润滑作用。油标尺可以检查出油箱内润滑油的高度，平时应注意油面高度是否符合要求，防止因缺油引起轴承过热或燃轴事故。 2.维护保养 检查电机零部件是否齐全或破损，检查换向器表面是否有烧痕、凹凸、隔片发黑、环火现象等，检查电机有无窜油现象。 2