可宜居性概念及香港的可宜居性.PDFVIP

香港2030+ 知識分享研討會 – 宜居 I (15/1/2017) 可宜居性概念及香港的可宜居性 講者: 趙麗霞教授 ，香港大學城市規劃及設計系系主任 簡報摘要 「可宜居性」的概念，聯繫着交通、房屋、社會經濟及政策等各方面: 交通 方面，不單只講求交通網絡的建設，亦著重交通的選擇性；房屋方面，不只 講求可負擔的房屋，亦關乎房屋政策是否公平；經濟方面，足夠的經濟競爭 力非常重要；社區方面，不單講求設施供應是否足夠，更重要的是對市民心 理需要的支援。而政府部門之間的協調和溝通，對於社會政策及基建資源的 投放是否有效 ，亦十分重要 。 講者繼而指出，「可宜居性」可分為客觀環境及社會環境兩方面。 就客觀環 境而言，香港與內地其他主要城市相比，人口密度較高。 講者亦指出，香港 具有一個合成的城市形態，主要經濟活動集中在城市核心地區，外圍亦有一 些發展增長點。 就市民的出行需要而言，香港具有的集約城市形態及以鐵路 為本的交通網絡，令我們的出行更有效率。 一個以公共交通為本的城市是比 較公平的，因為大部分市民都可負擔出行所需的費用。而且，相比駕車，乘 搭公共交通工具亦可促進社會上人與人之間的交流。雖然香港的人均居住面 積較低，人均建設環境的綠化面積亦較低，但較其他主要內地城市擁有更多 翠綠的自然環境，這令香港有較高的整體綠化覆蓋率。整體來說，香港是一 個管理得非常好的城市 。 講者認為，雖然香港的人口密度高，發展密度亦高，或許予人很擠逼的感覺 ， 但如果規劃和設計得宜 ，其實正有助滿足市民各理想的居住條件﹕由於人口 密度高，得以有一定的經濟規模，可有足夠乘客量支持龐大且頻密的公共交 通系統；亦因有足夠顧客，離居所不遠就可有購物中心，不單方便市民購物， 亦發揮了社交空間的功能。 城市良好的通達性，除了便利出入，亦對於達致 「居家安老」，提供易達的長者服務、醫療服務、康樂及社區設施，十分重要 。 此外 ，良好的通達性亦有助社會環境方面的可宜居性: 香港大部分的屋苑都 是開放的，屋苑和屋苑之間的通達性良好，不僅讓市民有一個開揚的居住環 境，亦可減少社會分化 ，這是我們城市規劃的優點。雖然，在低收入人士群 體當中，較多是公屋住戶，相對自豪感會較差，對鄰居信任度較低，安全感 亦較差，但他們的社區感很強，社區內鄰里互動亦較多。 相反，高收入人士 群體的身份認同較強，但因為他們較為獨立，故此社區感較差 ，社會的凝聚 力亦較差 。但整體來說，市民對所居住的屋苑擁有較高的歸屬感。 Hong Kong 2030+ Knowledge Sharing Seminar – Liveability I (15/1/2017) Liveability Concepts and Hong Kong’s Liveability Speaker: Professor Rebecca CHIU Lai-ha, Head of the Department of Urban Planning and Design, The University of Hong Kong Abstract of Presentation The concept of liveability is related to the transport, housing, socio-economic and policy aspects: in terms of transport, it is not just about the building of transport network but also the availability of transport options; in terms of housing, it is not just about affordable housing, but also about equitable housing policy; economic wise, it is important to have sufficient economic competitiveness; social wise, it is not only about adequate provision of facilit