第3章 飞机压系统.pptVIP

2.压力分配 3.3.1 飞机液压源系统组成 在液压源系统中，液压泵的压力是通过压力组件分配到各用压系统，从各用压系统的回油统一经过回油组件返回油箱。 2.压力分配 压力组件 位于液压泵的出口管路，过滤和分配液压泵出口的液压到各用压系统。 组成：单向活门，油滤，释压活门，压力及温度传感器。 确保安装时防止金属物进入组件或液压管路，这可导致设备损坏。 注意： 不能清洗压力油滤并重复使用。 如果更换滤芯，必须作压力油滤滤芯安装检测。 3.3.1 飞机液压源系统组成 回油组件 位于回油管路，过滤及引导返回油箱的油液 壳体回油和系统回油 2.压力分配 3.3.1 飞机液压源系统组成 油量指示系统 压力指示系统 低压警告系统 超温警告系统 3. 指示系统 3.3.1 飞机液压源系统组成 三个环节： 传感器 控制器 显示器/显示组件 分类： 油量指示系统 显示控制 组件 驾驶舱液压控制面板—为驾驶人员提供 油箱外表面—为维护人员提供 传感器 指示器 系统压力指示与低压警告系统 低压警告传感器 系统压力传感器 低压警告传感器 低压电门 低压电门 显示/控制 低压警告系统 A,B系统低压警告 备用系统低压警告 超温警告系统 4.地面勤务系统 油箱灌冲 人工灌冲——手摇泵 压力灌冲——地面液压车 加油